[发明专利]电动汽车的电池模块性能检测方法有效
| 申请号： | 201210181384.2 | 申请日： | 2012-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN103454589A | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 王大龙;吴正斌;朱红磊 | 申请（专利权）人： | 中国科学院深圳先进技术研究院 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 吴平 |
| 地址： | 518055 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种电动汽车的电池模块性能检测方法，包括以下步骤：保持电动汽车在坡道上运行，以保持所述电动汽车的电池模块以预设放电倍率放电，预设放电倍率大于等于1C；测量预设时段内所述电池模块中单体电池的平均电压差；设置电池模块性能为所述平均电压差和与所述电池模块型号规格相同的标准电池模块的标准电压差的比值。上述电池模块性能检测方法，保持电池模块以预设放电倍率放电，测量预设时段内电池模块中单体电池的平均电压差，根据单体电池的平均电压差来衡量电池模块性能，因而上述方法能够快速的检测出电池模块的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池 模块 性能 检测 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的电池模块性能检测方法，包括以下步骤：保持电动汽车在坡道上运行，以保持所述电动汽车的电池模块以预设放电倍率放电，预设放电倍率大于等于1C；测量预设时段内所述电池模块中单体电池的平均电压差；设置所述电池模块性能为所述平均电压差和与所述电池模块型号规格相同的标准电池模块的标准电压差的比值。
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