[发明专利]飞机的能量保护装置有效
| 申请号： | 201210181837.1 | 申请日： | 2012-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN102730196A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | M-C·穆内;J·米勒 | 申请（专利权）人： | 空中客车运营简化股份公司 |
| 主分类号： | B64D31/06 | 分类号： | B64D31/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 彭武;杨楷 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | —飞机的能量保护装置。—装置(1)包括当在启动保护功能后检测到飞机返回到飞机操作域时，用于自动地停止能量保护功能、并自动地管理自动油门(2)的器件(12，14，15)。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 能量 保护装置 | ||
【主权项】：
一种用于飞机的能量保护方法，该飞机具备有至少一个引擎(M)以及一个自动油门(2)，所述方法能保护飞机免受低能量的状况，其中所述方法包括：a)在飞机的飞行时，自动地且重复地监测飞机的多个数据，从而能够检测触发状况，该触发状况满足用于触发能量保护的条件；以及b)在检测到触发状况的情况下，保护功能自动地启动，包括：如果自动油门(2)尚未接合，则自动地接合所述自动油门(2)；以及自动地控制所述引擎(M)，从而使得它提供了最大的推力，其特征在于，还包括：c)在保护功能受触发的情况下，自动油门的接合状态在所述触发时得以自动地记录，并且实施了监测，涉及自动地且重复地监测飞机的参数，以便能检测到返回到预定的飞行操作域；和d)在检测到飞机返回到所述飞行操作域的情况下，保护功能自动地关停，并且自动油门(2)自动地进入取决于所述记录的接合状态的一种接合状态。
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