[发明专利]新型鼓风机增压器

摘要

一种新型鼓风机增压器，特别适用于摩托车，主要安装在发动机排气管下方，其特征是：在汽缸右侧方设有混合气雾化室，增压器的进、出气管及油道与发动机相连。它的进气叶轮外壳内设有进气叶轮，在外壳外圆上设有混合气进气口及混合气出气口，在排气叶轮外壳内设有进气叶轮轴，外壳外圆上设有排气进气口及出气口。本增压器主要依靠发动机排出的废气吹动叶轮旋转，能把燃油中的大小颗粒状高速吹成雾状，传送给发动机增压燃烧，使发动机有更大的功率输出。本增压器寿命长，体积小，燃油经过三次雾化更充分燃烧，提高了混合气质量，动力强劲，节省燃油，减小尾气排放的优点。

主权项

新型鼓风机增压器，其由排气涡轮外壳、涡轮轴、隔热盘、涡轮中座、进气涡轮外壳，进气涡轮、挡油盘环座、环座大油封圈、大圆卡簧、二只铜套、二只轴油环、二只小圆卡簧、自动排气阀组成，其特征在于，现有摩托车排气管及汽缸作了了解，设计了体结小的鼓风机增压器，分别为：在排气管下方增设了鼓风机增压器，增压器左侧方进气叶轮外壳内设有进气叶轮，右侧方排气叶轮外壳内设有排气叶轮，进气叶轮外壳及排气叶轮外壳各件外壳上设有进气口及出气口，在汽缸右侧方增设混合气雾化室，新型鼓风机增压器的构造由排气叶轮外壳、排气叶轮轴、隔热盘、叶轮中座、进气叶轮外壳、进气叶轮、挡油盘环座、环座大油封圈、大圆卡簧、二只铜套、二只小圆卡簧、二只轴油环、自动回气阀组成，在右侧方，先拿排气叶轮外壳(17)与叶轮中座(15)的圆筒口连接用螺杆固定，后拿二只铜套(12)装进叶轮中座(15)的中心铜套位，用二只小卡簧(14)分别各固定二只铜套(12)，后在排气叶轮外壳(17)内装进隔热盘(16)，又拿一只油环(13)装在排气叶轮轴(18)的环位中，随后把排气叶轮轴(18)装进叶轮中座(15)中心，同时排气叶轮轴(18)以二只铜套(13)已接触，在排气叶轮外壳(17)、侧边装上排气盖(19)，并用三颗螺杆固定，在左侧方拿挡油盘环座(10)、环座大油封圈，装进叶轮中座(15)内，并用大圆卡簧(17)固定，后拿进气叶轮外壳(9)与叶轮中座(15)的圆筒口连接，并用螺杆固定，随后在排气叶轮轴(18)的尾部轴上装上进气叶轮(6)，并用螺母固定，后拿进气盖(7)盖上，并用三颗螺杆固定，在右侧下方，排气管连接口盘(21)与外壳排气连接口盘(29)连接，并用二颗螺杆固定，下后方外壳排气口盘(29)与消声器连接口盘(30) 连接，并用二颗螺杆固定，其中，在叶轮中座(15)的进油口及出油口处，装上增压器进油管(23)及增压器出油管(22)，并各用二颗螺杆固定，然后拿增压器进油管(23)与发动机供油处口连接，并用二颗螺杆固定，后拿增压器出油管(22)与发动机油孔连接并用二颗螺杆固定，在左侧方外壳混合气进气口(43)与混合气进气胶管(3)的一端连接，混合气进气胶管(3)另一端与雾化室混合气出气口座(24)连接，雾化室混合气进气口座(24)与化油器(39)出气口连接，化油器(39)后方与空气滤清器连接，在后下方，外壳混合气出气口(43)与混合气进气胶管(3)一端连接，混合气进气胶管另一端与混合气节气门(40)后方连接，混合气节气门(40)前方与汽缸头进气口(41)连接，并在每个连接处各用圆卡簧固定，其中，自动回气阀(35)的回气口与混合气肢管(3)的分支气口连接，自动回气阀(35)另一端与胶管一端连接，胶管另一端与雾化室回气管座(33)连接，并装上雾化室盖(25)，用几颗螺杆固定。