[发明专利]油气悬架车姿调节系统有效
| 申请号： | 201210185113.4 | 申请日： | 2012-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN102673340A | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 陈轶杰;郑冠慧;雷强顺;鞠海洁;宁丹;张亚峰;王亚军;孟强;崔向利;韩小玲;张旭;郭建娟;段国柱;冯栋梁;吕阳 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | B60G17/00 | 分类号： | B60G17/00;B60G17/015 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及了一种车姿调节系统，其中动力源与油箱连接，动力源输出端先后串联进油滤和卸荷阀，卸荷阀可采用二位三通电磁阀，通过电磁换向实现为调节系统提供压力油；溢流阀与卸荷阀并联，通过手柄调节可实现对系统临界压力的控制；在卸荷阀的出油口b端通过高压硬管或软管分别与前悬架控制阀和后悬架控制阀的进油端连接；前悬架控制阀和后悬架控制阀的出油端先后串联节流阀组和悬架液压锁，悬架液压锁通过管路与油气悬架连接。当悬架液压锁断电时，油气悬架中的油液与车姿调节系统隔离，确保车辆姿态和行驶性能的稳定，当悬架液压锁通电时，油气悬架中的油液将通过车姿调节系统流回油箱。 | ||
| 搜索关键词： | 油气 悬架 调节 系统 | ||
【主权项】：
一种油气悬架车姿调节系统，主要包括动力源、油箱、卸荷阀、溢流阀、前悬架控制阀、后悬架控制阀和悬架液压锁，其中动力源与油箱连接，动力源输出端先后串联进油滤和卸荷阀，卸荷阀可采用二位三通电磁阀，通过电磁换向实现为调节系统提供压力油；溢流阀与卸荷阀并联，通过手柄调节可实现对系统临界压力的控制；在卸荷阀的出油口b端通过高压硬管或软管分别与前悬架控制阀和后悬架控制阀的进油端连接，前悬架控制阀和后悬架控制阀为三位三通电磁阀，当系统不工作时电磁阀处于中位断开状态；前悬架控制阀和后悬架控制阀的出油端先后串联节流阀组和悬架液压锁，悬架液压锁为二位二通电磁阀，悬架液压锁通过管路与油气悬架连接。当悬架液压锁断电时，油气悬架中的油液与车姿调节系统隔离，确保车辆姿态和行驶性能的稳定，当悬架液压锁通电时，油气悬架中的油液将通过车姿调节系统流回油箱。
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