[发明专利]一种脉冲式复合排气管系涡轮增压系统无效
| 申请号： | 201210188699.X | 申请日： | 2012-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN102705053A | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 王希波;郭振;解鹏;吴娜;刘永辉;陶莉莉;徐洋 | 申请（专利权）人： | 山东交通学院 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250023 山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种脉冲式复合排气管系涡轮增压系统，属于内燃机技术领域，包括主排气管、主排气支管、旁通管、集气管，主排气支管的入口连接发动机排气道，主排气支管的出口连接主排气管，旁通管的入口连接主排气支管，旁通管的出口连接集气管，主排气管的出口连接集气管的进口，集气管的出口连接涡轮入口，旁通管顺主排气支管与主排气管内排气流动方向延伸至集气管，旁通管连接集气管侧壁且旁通管内腔与集气管内腔贯通，各缸主排气支管上均有旁通管引出至集气管。本发明扫气干扰小，能量利用率高，占用空间小，可紧凑安排。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 脉冲 复合 排气管 涡轮 增压 系统 | ||
【主权项】：
一种脉冲式复合排气管系涡轮增压系统，包括主排气管(1)、主排气支管(2)、旁通管(3)、集气管(4)，主排气支管(2)的入口连接发动机排气道，主排气支管(2)的出口连接主排气管(1)，其特征在于旁通管(3)的入口连接主排气支管(2)，旁通管(3)的出口连接集气管(4)，主排气管(1)的出口连接集气管(4)的进口，集气管(4)的出口连接涡轮入口，旁通管(3)的入口到主排气支管(2)的入口的距离是0.1～0.5倍主排气支管(2)的入口直径，旁通管(3)的入口截面积与主排气支管(2)入口截面积的比值范围是0.05～0.2，旁通管(3)沿主排气支管(2)与主排气管(1)内排气流动方向延伸至集气管(4)，各缸主排气支管(2)上均有旁通管(3)引出至集气管(4)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东交通学院，未经山东交通学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201210188699.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
