[发明专利]一种用于两栖车的油气弹簧及其液压调节装置

摘要

本发明公开了一种用于两栖车的油气弹簧及其液压调节装置，具体地说是一种能够实现车轮于陆地放下、水中收起、车身高度控制、自动改变压力和支撑力的油气弹簧。油气弹簧以惰性气体为弹性介质，用油液作为传力介质，由气体弹簧和相当于减振器的液压缸组成。由气体室、油液室和浮动活塞构成了油气分隔式弹簧。油液从活塞杆吸压，通过阻尼阀入油液室B，推动活塞，使气体被压缩或伸张，起弹性作用。缸筒、活塞和阻尼阀形成减振器。由于阻尼阀作用，可以有效的衰减能量，使其恢复相对平衡状态，起减振作用。同时调节进油口进油量，来快速准确地改变活塞的位置，从而达到改变活塞杆的伸出长度以改变车轮状态，实现车轮收放和车身高度范围调节。

主权项

一种用于两栖车的油气弹簧，包括一端与缸头（23）的一端固定连接，另一端设有缸盖（15）的缸筒（19），活塞（10）和活塞杆（18），所述活塞杆（18）的一端套装有与所述缸筒（19）的内壁紧密配合的活塞（10），另一端伸出缸盖（15）外连接有耳环（13），其特征在于：所述缸头（23）的另一端还连接有一内设有浮动活塞（3）的缸体（4），所述缸头（23）从左至右依次开有大中小直径的同轴阶梯孔，其中大直径孔与所述缸筒（19）相通，小直径孔安装有一阻尼阀（24）与缸体（4）相通，垂直中直径孔轴线的外圆面上开有一与中直径孔相通的进油口a(6),对应进油口a(6)的外圆面上设置有一耳环；所述缸筒（19）靠近缸盖（15）一端的外圆面上还设有一进油口b(12),所述浮动活塞（3）与所述缸体（4）之间从右至左具有气体室A和油液室B；所述活塞（10）与缸筒（19）之间从右至左具有无杆腔C和有杆腔D。