[发明专利]一种用于新能源汽车的一体化控制系统无效
申请号: | 201210195108.1 | 申请日: | 2012-06-11 |
公开(公告)号: | CN102689601A | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
发明(设计)人: | 陈华明;宋莉丽;刘大亮;何崇中;李巍 | 申请(专利权)人: | 浙江海康集团有限公司 |
主分类号: | B60L15/00 | 分类号: | B60L15/00;B60L11/18 |
代理公司: | 杭州之江专利事务所(普通合伙) 33216 | 代理人: | 张慧英 |
地址: | 310012*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明属于新能源汽车电控技术领域,尤其涉及一种用于新能源汽车,具有高集成度、高可靠性、高安全性的一体化控制器,包括:高压动力电池模块、一体化控制器、车身其他节点模块、车身低压系统、整车电子电器附件和电机。本发明的有益效果:本发明提供一种用于新能源汽车,具有高集成度、高可靠性、高安全性的一体化控制器,集成化程度高,有益于电动汽车的总布置,有益于电动汽车的轻量化、标准化,有益于信息传输的实时性和可靠性;同时一体化控制器降低了传导干扰并进一步降低整车故障率,增强整车的安全性,大幅度降低电动汽车成本,促进电动汽车市场的商业化。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 一体化 控制系统 | ||
【主权项】:
一种用于新能源汽车的一体化控制系统,其特征在于包括:高压动力电池模块、一体化控制器、车身其他节点模块、车身低压系统、整车电子电器附件和电动机;所述的一体化控制器包括一体化低压控制板、一体化功率板、高压继电器组和IGBT功率模块;所述的一体化低压控制板包括主控芯片模块和DSP芯片模块,主控芯片模块包括主控芯片、VCU整车控制电路和BMS电池管理系统控制电路,DSP芯片模块包括DSP芯片和电机驱动系统控制电路,主控芯片模块与DSP芯片模块通过CAN通讯;所述的一体化功率板包括AC/DC车载充电机功率电路、DC/DC变换器功率电路和IGBT功率驱动电路,DC/DC变换器功率电路提供12V电源给IGBT功率驱动电路;所述的一体化低压控制板将控制信号发送给一体化功率板和高压继电器组,一体化功率板由家用220V电源供电,一体化功率板提供12V电源给一体化低压控制板和车身低压系统,并向一体化低压控制板提供采样信号;一体化功率板与高压继电器组连接;所述的一体化低压控制板输出6路PWM波通过一体化功率板,驱动IGBT功率模块工作;所述的高压继电器组与IGBT功率模块连接;所述的一体化低压控制板采用CAN通讯与高压动力电池模块和车身其他节点进行通讯;所述的一体化低压控制板将开关信号传输给整车电子电器附件;所述的IGBT功率模块与电动机连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江海康集团有限公司,未经浙江海康集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201210195108.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:高速电主轴的轴向吹气装置
- 下一篇:调谐数字补偿滤波器的方法和数字补偿滤波器