[发明专利]一种车用燃料电池电堆及模块耐久性考核工况及考核方法有效
| 申请号： | 201210195192.7 | 申请日： | 2012-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN102736033A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 燕希强;付宇;张茂锋;姜炜;李丹;汪霞;李家新;刘常福 | 申请（专利权）人： | 新源动力股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人： | 高永德;李洪福 |
| 地址： | 116085 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种车用燃料电池堆及模块耐久性考核工况，包括暖机过程、市区工况和郊区工况，市区工况怠速载荷功率下运行时间占市区工况运行时间的60%，常用载荷功率下运行时间占市区工况运行时间的30%，高速载荷功率下运行时间占市区工况运行时间的10%；郊区工况怠速载荷功率下运行时间占郊区工况运行时间的20%，常用载荷功率下运行时间占郊区工况运行时间的50%，高速载荷功率下运行时间占郊区工况运行时间的30%。测试在郊区工况和市区工况间交替运行，直至被测燃料电池电堆衰减到规定的值。本耐久性考核工况能有效模拟车用燃料电池电动汽车实际运行情况，缩短试验时间，节约成本，及时发现影响燃料电池寿命的因素。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 模块 耐久性 考核 工况 方法 | ||
【主权项】：
一种车用燃料电池电堆及模块耐久性考核工况，包括暖机过程，其特征在于所述燃料电池堆模块耐久性考核工况还包括市区工况和郊区工况，所述市区工况包括怠速载荷、常用载荷和高速载荷，其中怠速载荷功率下运行时间占市区工况运行时间的的50‑70%，平均为60%，常用载荷功率下运行时间占市区工况运行时间的的20‑40%，平均为30%，高速载荷功率下运行时间占市区工况运行时间的的5‑15%，平均为10%；所述郊区工况包括怠速载荷、常用载荷和高速载荷，其中怠速载荷功率下运行时间占郊区工况运行时间的的10‑30%，平均为20%，常用载荷功率下运行时间占郊区工况运行时间的的40‑60%，平均为50%，高速载荷功率下运行时间占郊区工况运行时间的的20‑40%，平均为30%。
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