[发明专利]一体化混合动力驱动装置有效
申请号: | 201210195692.0 | 申请日: | 2012-06-14 |
公开(公告)号: | CN102673366A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 邬海根;陈波;徐彬;周启君 | 申请(专利权)人: | 杭州厚林机电科技有限公司 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60K6/48 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 韩小燕 |
地址: | 310022 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种一体化混合动力驱动装置。本发明的目的是提供一种一体化混合动力驱动装置,无需改变原燃油驱动系统主要部分,即可将电动模式和燃油驱动模式整合在一起。本发明的技术方案是:一体化混合动力驱动装置,包括后桥、主减速器壳、与后桥内主减速器动力输入端相连的主动双曲面齿轮轴,以及与该齿轮轴动力输入端连接的传动轴,其特征在于:所述齿轮轴上同轴安装中空电机,该中空电机的电机轴通过两个轴承同轴支承于齿轮轴上,同时齿轮轴上同轴固定接合套,该接合套位于电机轴的输出端且两者外径相同;所述电机轴输出端同轴套有能够随其一起转动的滑套,该滑套上连接有推拉切换机构。本发明适用于混合动力汽车。 | ||
搜索关键词: | 一体化 混合 动力 驱动 装置 | ||
【主权项】:
一种一体化混合动力驱动装置,包括后桥(1)、主减速器壳(2)、与后桥(1)内主减速器动力输入端相连的主动双曲面齿轮轴(3),以及与该齿轮轴动力输入端连接的传动轴(13),其特征在于:所述齿轮轴(3)上同轴安装中空电机,该中空电机的电机轴(6)通过两个轴承同轴支承于齿轮轴(3)上,同时齿轮轴(3)上同轴固定接合套(9),该接合套位于电机轴(6)的输出端且两者外径相同;所述电机轴(6)输出端同轴套有能够随其一起转动的滑套(10),该滑套上连接有能够推动其沿轴线方向滑动、以便带动接合套(9)一起转动的推拉切换机构。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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