[发明专利]一种带张紧装置的一体化单摆臂悬架同步带减速式轮边电驱动系统

摘要

本发明涉及一种带张紧装置的一体化单摆臂悬架同步带减速式轮边电驱动系统，包括车架、弹性铰、轮边减速器箱体、同步带轮、输入轴、中间轴、输出轴、同步带张紧装置、轮毂和轮边电机。弹性铰、轮边减速器箱体为一体化结构；轮边减速器箱体通过弹性铰与车架铰接，轮边电机与轮边减速箱体构件固联，输出轴通过轮毂与车轮连接。一级主动同步带轮固定于输入轴，一级从动同步带轮和二级主动同步带轮固定于中间轴，二级从动同步带轮固定于输出轴。输入轴和输出轴支承于轮边减速器箱体，中间轴支承于同步带张紧装置上。同步带张紧装置包括支撑座、活动推板、中间轴轴承座和双头螺柱。本发明利用同步齿形带传动，能有效降低传动系统噪声，且成本较低；提高了汽车平顺性和驱动轮接地性。

主权项

一种带张紧装置的一体化单摆臂悬架同步带减速式轮边电驱动系统，包括车架(1)、一体化单摆臂悬架轮边减速箱体组件、轮边电机(16)、一级主动同步带轮(4)、一级从动同步带轮(7)、二级主动同步带轮(8)、二级从动同步带轮(10)、同步带张紧装置、输出轴(11)、同步齿形带、轮毂(13)、轮毂轴承(14)和轮毂轴承套筒(15)，其特征在于：一体化单摆臂悬架轮边减速箱体组件由弹性铰(2)和轮边减速器箱体(3)组成一体化结构；所述轮边减速器箱体(3)通过弹性铰(2)与车架(1)铰接，且轮边减速器箱体(3)可以弹性铰(2)轴线为轴绕车架(1)摆动；轮边电机(16)的壳体通过电机定位法兰(17)固定于轮边减速器箱体(3)上；一级主动同步带轮(4)固定于输入轴(5)上，一级从动同步带轮(7)和二级主动同步带轮(8)均固定于中间轴(9)上，二级从动同步带轮(10)固定于输出轴(11)上；一级主动同步带轮(4)和一级从动同步带轮(7)位于同一平面上，且通过同步齿形带连接，二级主动同步带轮(8)和二级从动同步带轮(10)位于同一平面上，且通过同步齿形带连接；输入轴(5)两端通过轴承(6)固定于轮边减速器箱体(3)内，中间轴(9)两端通过轴承(6)固定于同步带张紧装置上，输出轴(11)一端通过轴承固定于轮边减速器箱体(3)内，另一端通过轮毂轴承固定于轮边减速器箱体内且通过轮毂(13)与车轮连接；所述轮边电机(16)的动力通过输入轴(11)依次传递给一级主动同步带轮(4)、一级从动同步带轮(7)、二级主动同步带轮(8)和二级从动同步带轮(10)，通过两级同步带轮减速增扭后将动力从输出轴(11)输出，通过轮毂(13)传递给车轮。