[发明专利]用于协调节气门和增压的控制系统和方法有效
| 申请号： | 201210200415.4 | 申请日： | 2012-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN102828846A | 公开（公告）日： | 2012-12-19 |
| 发明（设计）人： | J.M.凯泽;T.L.吉布斯;Z.李;J.L.沃尔兴 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉;傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于协调节气门和增压的控制系统和方法。具体地，根据本发明原理的发动机控制系统包括歧管空气压力MAP确定模块、增压控制模块和节气门控制模块。所述MAP确定模块基于驾驶员扭矩请求来确定期望MAP。所述增压控制模块基于所述期望MAP和基本增压压力来控制增压装置。所述增压装置利用增压压力来致动，并且当所述增压压力小于所述基本增压压力时所述增压压力不足以致动所述增压装置。所述节气门控制模块基于所述期望MAP和基本增压压力来控制节气门阀。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 协调 节气 增压 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种系统，包括：歧管空气压力MAP确定模块，所述MAP确定模块基于驾驶员扭矩请求来确定期望MAP；增压控制模块，所述增压控制模块基于所述期望MAP和基本增压压力来控制增压装置，其中，所述增压装置利用增压压力来致动，并且当所述增压压力小于所述基本增压压力时，所述增压压力不足以致动所述增压装置；以及节气门控制模块，所述节气门控制模块基于所述期望MAP和所述基本增压压力来控制节气门阀。
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