[发明专利]一种飞机机身端面蒙皮余量切割机有效
申请号: | 201210201467.3 | 申请日: | 2012-06-18 |
公开(公告)号: | CN102699432A | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 李志峰;彭玉海;侯红玲;张昌明;何亚银 | 申请(专利权)人: | 陕西理工学院 |
主分类号: | B23D47/10 | 分类号: | B23D47/10;B23D47/02 |
代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 李娜 |
地址: | 723000 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明提供一种飞机机身端面蒙皮余量切割机,包括底座、曲线导轨、切割动力头部件、径向调节部件、航向调节部件、导轨滚轮部件和环形进给部件。底座通过导轨滚轮部件支承在曲线导轨上。本发明突破了目前的手工铣切方法质量差、效率低的现状,实现了飞机部件蒙皮余量高质量、高效率的自动化切割,原来4-5个工人1周时间完成后切割加工,采样本发明只需要1个小时。大大降低工人的劳动强度,使工人远离了恶劣的专业环境。使得飞机机身部件端面蒙皮余量的切割精度高、效率高,保证了飞机机身部件对接面质量高。 | ||
搜索关键词: | 一种 飞机 机身 端面 蒙皮 余量 切割机 | ||
【主权项】:
一种飞机机身端面蒙皮余量切割机,其特征在于:包括底座(1)、曲线导轨(2)、切割动力头部件、径向调节部件和航向调节部件;底座(1)通过导轨滚轮部件支承在曲线导轨(2)上;所述切割动力头部件包括锯片(3‑1)和气动动力马达(3‑2),锯片(3‑1)安装在气动动力马达(3‑2)的第一动力输出轴上,气动动力马达(3‑2)设置在动力马达支座(3‑3)上;所述航向调节部件包括燕尾静导轨(4‑1)、燕尾动导轨(4‑2)、丝杠和螺母;动力马达支座(3‑3)与燕尾动导轨(4‑2)固定连接,燕尾动导轨(4‑2)沿纵向方向上设置有第一通孔,丝杠穿过第一通孔,丝杠的底部支撑在底座(1)上,丝杠的顶部固定有航向调节手轮(4‑3);螺母套在丝杆上,螺母位于第一通孔内部并固定在第一通孔内壁上,螺母的中轴线与第一通孔的中轴线同轴;燕尾静导轨(4‑1)上设置有沿纵向方向延伸的长条燕尾凸块,燕尾动导轨(4‑2)上设置有与长条燕尾凸块对应的长条燕尾凹槽,长条燕尾凸块嵌在长条燕尾凹槽内;所述径向调节部件包括方形动导轨(5‑1)、方形静导轨(5‑2)和径向进给手轮(5‑3),方形静导轨(5‑2)固定在底座(1)上,方形静导轨(5‑2)沿水平方向设置有第二通孔,方形动导轨(5‑1)位于第二通孔内,方形动导轨(5‑1)上设置有沿水平方向的齿条(5‑4),齿条(5‑4)与一齿轮啮合,齿轮与径向进给手轮(5‑3)同轴连接,燕尾静导轨(4‑1)固定在方形动导轨(5‑1)的端部。
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