[发明专利]直喷式内燃发动机中的改进燃料蒸发的方法有效
| 申请号： | 201210201554.9 | 申请日： | 2008-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN102691582A | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 易建文;克劳蒂亚·奥利维亚·耶尔;丁富成;乔治·卡弗·戴维斯 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02D41/06;F02D41/40 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及改进直喷式内燃发动机中的燃料蒸发的系统和方法。提供一种有助于直喷式内燃发动机中的燃料蒸发的系统及方法。在一个示例中，该方法包括：关闭汽缸的排气门；在排气门关闭之后开启进气门；在排气门关闭和进气门开启之间使汽缸的活塞离开上止点移动以使汽缸体积膨胀，并将汽缸内压力减少到小于汽缸的进气歧管的压力；并在排气门关闭之后经缸内喷射器启动燃料直接喷射到汽缸中。 | ||
| 搜索关键词： | 直喷 内燃 发动机 中的 改进 燃料 蒸发 方法 | ||
【主权项】：
一种用于直喷式内燃发动机的汽缸中的方法，所述方法包括：关闭所述发动机的汽缸的排气门；在关闭所述汽缸的排气门之后开启所述汽缸的进气门；通过在所述排气门关闭和所述进气门开启之间的至少一部分使所述汽缸的活塞离开上止点移动，使所述汽缸的体积膨胀至少直到所述汽缸内的压力减少到小于进气歧管压力，从而：在所述排气门已经关闭之后经缸内喷射器启动向所述汽缸中的一次直接燃料喷射；以及在所述排气门已经关闭之后经所述缸内喷射器启动向所述汽缸中的多次直接燃料喷射，其中第一喷射在所述进气门开启之前被启动并且第二喷射基本与所述进气门开启同时地或在所述进气门开启之后被启动。
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