[发明专利]一种基于道路监控视频测量道路噪声的方法无效
申请号: | 201210204265.4 | 申请日: | 2012-06-20 |
公开(公告)号: | CN102708690A | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 章东平;彭怀亮;陈非予;肖丙刚 | 申请(专利权)人: | 中国计量学院 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/042;G08G1/052;G08G1/065 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 310018 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于道路监控视频测量道路噪声的方法。本方法运用视频图像处理的方法,提取出道路监控视频中车辆的流量,车速,车型等相关信息,把这些信息运用到一种道路噪声测量模型中,实时的展现城市道路的噪声情况,可为环境噪声执法、评价和治理提供及时、可靠、有效的依据。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 道路 监控 视频 测量 噪声 方法 | ||
【主权项】:
1.一种基于道路监控视频测量道路噪声的方法,包括以下步骤:步骤一:采用检测线方法来对车流量进行检测:1-1 首先确定检测线的位置,检测线必须要垂直于道路;1-2当车辆行驶经过检测线时,检测线上对应的灰度发生改变,用当前帧与对应位置的背景的灰度值作差,得到的检测线上的前景像素点个数来判断有没有车辆通过,然后计算出车流量;步骤二:采用环形线圈方法来确定车速和车型:2-1在摄像头下的行车道设置两个长方形的第一线圈和第二线圈,设置第二检测线,通过第二检测线对实时监控视频各帧图像的检测,得到车辆进入线圈的时间;2-2通过公式(1)
来计算车速,公式(2)
来计算车长,根据车长的大小,将车辆分为大,中,小三种车型,其中
是车辆进入第一线圈到进入第二线圈的时间间隔,
是进入第二线圈到离开第二线圈的时间间隔,
是第一线圈和第二线圈的宽度,
是第一线圈和第二线圈的间距;步骤三:将大型车和中型车的噪声等效为小型车的噪声,其中![]()
式中,
表示的是大型车与小型车之间的噪声等效关系,
表示的是中型车与小型车之间的噪声等效关系;将整个车流等效为小型车的车流,所有车辆的等车流量为:
式中
,
,
分别是:步骤一和步骤二中测得的大型车,中型车,小型车的车流,
是全部车辆的等效车流;所有车辆的等效车速为:
式中
,
,
分别是:步骤一和步骤二中测得的大型车,中型车,小型车的车速;步骤四:根据所有车辆的等车流量和所有车辆的等效车速,得到道路噪声:
式中,
为车辆的等效连续声级;
为小型车的参考能量平均辐射声级;
为指定时间内通过全部车辆的等效车流;
为所有车辆的等效车速;
为所述等效连续声级的持续时间;
为测量车辆辐射声级的参考位置距离;
为从车道中心线到所选定测量点的垂直距离;
为地面覆盖系数,取决于现场地面条件,
;
为声屏障、楼房、树林遮蔽物引起的衰减量。
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