[发明专利]电池系统

摘要

本发明提供一种能够实现可靠性的提高的车辆用电池系统。车辆用电池系统具有：电池模块(9A)，其串联连接多个电池单元(BC1～BC6)而构成；集成电路(CC3A～CC3N)，其将电池单元每多个进行组化，且在各组单位内对电池单元(BC1～BC6)进行处理；第一传送路(602、604)，其通过第一绝缘电路(PH1、PH2)将命令信号从控制集成电路(CC3A～CC3N)的上位控制电路(20)向集成电路的最上位的集成电路(3A)传送；第二传送路(602、604)，其从最上位集成电路(CC3A)向最下位继承电路(CC3N)传送由集成电路(CC3A～CC3N)收集到的数据信号；第三传送路(602、604)，其通过由电池模块(9A)的总电压产生的电力所驱动的第二绝缘电路(PH3、PH4)将数据信号从最下位集成电路(CC3N)向上位控制电路(20)传送。

主权项

一种电池系统，其中，具有：将多个通过电串联连接多个电池单元而构成的电池单元组电串联连接而构成的电池模块；与所述多个电池单元组的每一个对应设置的第一控制装置；在与所述多个第一控制装置之间授受信号的第二控制装置；在所述多个第一控制装置和所述第二控制装置之间构成的多个信号传送路；设置在所述多个信号传送路的多个绝缘电路；电源控制电路，所述多个信号传送路包括第一信号传送路及第二信号传送路，所述多个绝缘电路包括设于所述第一信号传送路的第一绝缘电路及设于所述第二信号传送路的第二绝缘电路，所述第一信号传送路是传送命令信号及/或数据信号的信号传送路，其包括：电串联连接所述多个第一控制装置而构成的信号传送路；设有所述第一绝缘电路，在所述电串联连接的多个第一控制装置与所述第二控制装置之间将所述命令信号及/或数据信号经由所述第一绝缘电路传送的信号传送路，所述第二信号传送路包括：电串联连接所述多个第一控制装置而构成的信号传送路；设有所述第二绝缘电路，在所述电串联连接的多个第一控制装置与所述第二控制装置之间将信号经由所述第二绝缘电路传送的信号传送路，从所述电源控制电路向所述第一绝缘电路供给动作用的电力，在所述多个第一控制装置的启动时，所述第二控制装置将用于启动所述第一绝缘电路的第一电源控制信号向所述第二信号传送路发送，所述电源控制电路根据发送给所述第二信号传送路的所述第一电源控制信号，向所述第一绝缘电路供给电力。