[发明专利]发动机涡轮增压器冷却软管有效
| 申请号： | 201210208029.X | 申请日： | 2012-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN102734570A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 刘玉卫;刘敬;高朝乾;刘强;杨安志;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16L11/08 | 分类号： | F16L11/08;F02B39/00 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 张群峰;范晓斌 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种发动机涡轮增压器冷却软管，由内层、中间层和外层构成，内层和中间层通过热压相互粘合，中间层和外层通过粘结剂相互粘合，其中内层由50-90%（重量百分比）的聚四氟乙烯、5-30%的玻璃纤维和0-20%的碳纤维共混复合而成，中间层由聚酯纤维和芳纶纤维中的至少一种编织而成，外层由三元乙丙橡胶和氯丁橡胶中的至少一种经过挤出成型和硫化而成。本发明的发动机涡轮增压器冷却软管，具有较好的耐高温、高压性能和低的冷却液渗透性，还可有效解决软管的环境老化问题。且其结构简单，易于制作。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 涡轮 增压 冷却 软管 | ||
【主权项】：
一种发动机涡轮增压器冷却软管，由内层、中间层和外层构成，内层和中间层通过热压相互粘合，中间层和外层通过粘结剂相互粘合，其中内层由50‑90%（重量百分比）的聚四氟乙烯、5‑30%的玻璃纤维和0‑20%的碳纤维共混复合而成，中间层由聚酯纤维和芳纶纤维中的至少一种编织而成，外层由三元乙丙橡胶和氯丁橡胶中的至少一种经过挤出成型和硫化而成。
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