[发明专利]用于提高车辆电气系统性能的方法和装置有效
| 申请号： | 201210211013.4 | 申请日： | 2012-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN102840077B | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 厄尔扬·斯普尤特;托尔比约恩·拉松;丹尼尔·米德霍姆;弗雷德里克·乌尔姆哈格 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃汽车公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人： | 邵伟 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种用于提高车辆电气系统性能的方法和装置。具体地，本文中的实施方式涉及用于提高具有设置有启动/停止系统的内燃机的车辆的电气系统的性能的装置（1）和方法。该电气系统还包括一次电池（V1），其通过启动机电磁阀（SS）选择性地连接至内燃机的起动电机（S）；二次电池（V2）、交流发电机（A）和其他车辆电力负载（Z），相互并联设置并且通过充电开关（S1）选择性地与所述一次电池（V1）并联连接。与所述二次电池（V2）还并联地设置有串联的DC/DC转换器（DC/DC）和第三电能源（V3）。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 提高 车辆 电气 系统 性能 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种用于提高具有设置有启动/停止系统的内燃机的车辆的电气系统的性能的装置，所述电气系统还包括：一次电池(V1)，其通过启动机电磁阀(SS)选择性地连接至内燃机的起动电机(S)；二次电池(V2)、交流发电机(A)和其他车辆电力负载(Z)，它们相互并联设置，并且通过充电开关(S1)选择性地与所述一次电池(V1)并联连接，其特征在于：与所述二次电池(V2)还并联地设置有串联的DC/DC转换器(DC/DC)和第三电能源(V3)；并且配置旁路开关(S2)用于选择性地绕过所述DC/DC转换器(DC/DC)。
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