[发明专利]一种可用于模块化造船的液压集成系统无效
申请号: | 201210217886.6 | 申请日: | 2012-06-28 |
公开(公告)号: | CN102720729A | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 李德堂;谢永和;于晓龙;颜盛汉;张兆德;黄永生;王伟 | 申请(专利权)人: | 浙江欧华造船有限公司;浙江海洋学院 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 316100 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种可用于模块化造船的液压集成系统,属于船舶液压领域,包括液压动力中心、艏部锚绞机模块、液压吊机模块、液压吊艇模块、艉部液压绞车模块和舵机液压模块,艏部锚绞机模块、液压吊机模块、液压吊艇模块、艉部液压绞车模块和舵机液压模块通过液压管路并联在液压动力中心上。液压动力中心包括液压泵组模块、液压油箱模块和过滤热量交换模块;液压油箱模块通过液压管路与液压泵组模块相连接,过滤热量交换模块安装在液压管路上;液压泵组模块通过变频电机系统自动控制油压量。将众多的船舶液压系统进行集成与模块化制造,共用一套液压动力中心,避免每套液压系统单独配置一个液压站,可简化液压装置的系统结构,有效节约运行成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 模块化 造船 液压 集成 系统 | ||
【主权项】:
一种可用于模块化造船的液压集成系统,包括液压动力中心(1)、艏部锚绞机模块(9)、液压吊机模块(8)、液压吊艇模块(7)、艉部液压绞车模块(6)和舵机液压模块(10),其特征是:艏部锚绞机模块(9)、液压吊机模块(8)、液压吊艇模块(7)、艉部液压绞车模块(6)和舵机液压模块(10)通过液压管路(5)并联在液压动力中心(1)上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江欧华造船有限公司;浙江海洋学院,未经浙江欧华造船有限公司;浙江海洋学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201210217886.6/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 专利分类
F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备