[发明专利]用于操作混合动力车辆的系统和方法有效
| 申请号： | 201210227498.6 | 申请日： | 2012-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN102849064A | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | B.P.巴塔莱;K.A.迪特里希;D.W.赖特;K.Y.金 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/26;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于响应于突然的动力抽取而改变混合动力车辆电池的充电状态（SOC）的充电目标的方法，包括确定混合动力车辆已经进入陡峭坡度环境，将混合动力车辆的动力管理方案从标准充电模式调整到积极式充电模式，和使用调整后的动力管理方案操作运行的混合动力车辆。充电目标可以包括即刻充电目标和最终充电目标两者，其中，即刻充电目标小于最终充电目标，且其中，将动力管理方案从标准充电模式调整到积极性充电模式包括增加即刻充电目标。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 操作 混合 动力 车辆 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于响应于突然的动力抽取而改变混合动力车辆电池的充电状态（SOC）的充电目标的方法，包括：确定混合动力车辆已经进入陡峭坡度环境；将混合动力车辆的动力管理方案从标准充电模式调整到积极式充电模式；使用调整后的动力管理方案操作混合动力车辆；其中，充电目标包括即刻充电目标和最终充电目标，即刻充电目标小于最终充电目标；且其中，将动力管理方案从标准充电模式调整到积极式充电模式包括增加即刻充电目标。
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