[发明专利]一种提高机车油压减振器活塞杆耐磨性的制备方法无效
| 申请号： | 201210227790.8 | 申请日： | 2012-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN102719784A | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 张爽;陈湘春;张德忠 | 申请（专利权）人： | 株洲联诚集团有限责任公司 |
| 主分类号： | C23C8/38 | 分类号： | C23C8/38 |
| 代理公司： | 株洲市奇美专利商标事务所 43105 | 代理人： | 张继纲 |
| 地址： | 412001 湖南省株*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明为一种提高机车油压减振器活塞杆耐磨性的制备方法，该方法包括选用42CrMoA钢作为机车油压减振器活塞杆的材质优化材质42CrMoA后，提供对该油压减振器活塞杆进行调质处理；经过精加工的油压减振器活塞杆；进行离子氮化处理；再对油压减振器活塞杆进行抛光处理，达到Ra0.4。本发明采用精加工和离子氮化处理，使油压减振器活塞杆氮化处理硬度为HRC54，提高了油压减振器活塞杆的硬度和耐磨性，也提高了油压减振器的使用寿命，满足了大修规定，达到了用户提出的120万公里无故障的要求。其主要特点是：具有成本低、构件变形小的特点，且加工过程时间短，适于大批量生产。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提高 机车 油压 减振器 活塞杆 耐磨性 制备 方法 | ||
【主权项】：
一种提高机车油压减振器活塞杆耐磨性的制备方法，其特征在于所述的机车油压减振器活塞杆是由以下材质选用和步骤制成，（1）材质选用：选用42CrMoA钢作为机车油压减振器活塞杆的材质；（2）所述的各步骤为：A、将选用42CrMoA钢作为机车油压减振器活塞杆的材质，依次对活塞杆进行常规的模锻、进行常规的粗加工活塞杆各部尺寸、进行常规的半精加工活塞杆各部尺寸、对活塞杆进行常规的调质处理、对活塞杆进行常规的精加工各部尺寸；B、在对活塞杆精加工各部尺寸之后，再对活塞杆进行离子氮化处理，离子氮化处理的相关参数为：氮化温度500℃；保温时间10小时；电压600V；真空度1500Pa；氨流量0.6m3/h；得到离子氮化处理后的活塞杆的表面硬度为HRC54，硬化层为0.20mm；C、在对油压减振器活塞杆进行离子氮化处理之后，最后对活塞杆进行抛光处理，抛光度为Ra0.4。
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