[发明专利]用于从发动机窜漏气体提取油的空气-油分离器无效
申请号: | 201210234296.4 | 申请日: | 2012-07-06 |
公开(公告)号: | CN102865122A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | T.A.斯皮克斯;A.E.赖斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F01M11/08 | 分类号: | F01M11/08;F01M13/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种用于从发动机窜漏气体提取油的空气-油分离器。一种发动机组件包括发动机和进气组件。发动机限定出燃烧腔室和曲轴箱,进气组件包括进气歧管,所述进气歧管与燃烧腔室流体连通。空气-油分离器与发动机一起设置,并限定出分离器容积体、入口和出口,其中入口和出口中的每一个都与分离器容积体流体连通。空气-油分离器的入口设置为与曲轴箱流体连通,空气-油分离器的出口设置为与进气歧管流体连通。空气-油分离器进一步包括内表面,所述内表面邻接并围绕分离器容积体,且内表面具有大于约75微米的表面粗糙度(RA)。 | ||
搜索关键词: | 用于 发动机 漏气 提取 空气 分离器 | ||
【主权项】:
一种发动机组件,包括:发动机,限定出燃烧腔室和曲轴箱;进气组件,包括进气歧管,所述进气歧管与燃烧腔室流体连通;和空气‑油分离器,限定出分离器容积体并进一步限定出与所述分离器容积体流体连通的入口和出口,空气‑油分离器的入口与曲轴箱流体连通,空气‑油分离器的出口与进气歧管流体连通;且其中,空气‑油分离器包括内表面,所述内表面邻接并围绕分离器容积体;且其中,内表面具有大于约75微米的表面粗糙度(RA)。
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