[发明专利]一种面向有源智能配电网的电动汽车有序充电方法

摘要

本发明公开了智能电网技术领域中的一种面向有源智能配电网的电动汽车有序充电方法。本发明首先预测常规负荷功率、分布式电源发电量和充电电量，得到设定时间段内总负荷功率的功率参考值；通过实际的常规负荷功率和实际的分布式电源发电功率得电动汽车充电负荷功率参考值；通过电动汽车充电负荷功率实际值对电动汽车充电功率进行调整。本发明通过对电动汽车充电负荷功率的控制，实现对用常规电负荷和新能源负荷波动的抑制，提高配电网运行的经济性、可控性和新能源的消纳能力。

主权项

一种面向有源智能配电网的电动汽车有序充电方法，其特征是该方法包括以下步骤：步骤1：预测常规负荷功率、分布式电源发电量和充电电量；步骤2：在步骤1的基础上，结合负荷能量偏差，计算设定时间段内总负荷功率的功率参考值，计时器开始计时；步骤3：检测实际的常规负荷功率和实际的分布式电源发电功率，求得电动汽车充电负荷功率参考值，进而得到电动汽车充电负荷功率参考范围；步骤4：检测电动汽车充电负荷功率实际值，若电动汽车充电负荷功率实际值在电动汽车充电负荷功率参考范围内，则执行步骤5；若电动汽车充电负荷功率实际值大于等于电动汽车充电负荷功率参考范围的上限值，则执行步骤7；否则，执行步骤8；步骤5：若计时器记录的时间大于等于设定时间，则执行步骤6，计时器清零；否则，返回步骤3；步骤6：分别计算设定时间内实际的常规负荷功率和预测的常规负荷功率之差、设定时间内实际的分布式电源发电量和预测的分布式电源发电量之差，并求二者的代数和作为负荷能量偏差，返回步骤1；步骤7：若此时电动汽车充电功率大于指定值，则将电动汽车充电功率降低指定值，返回步骤5；否则将电动汽车充电功率置零，返回步骤5；步骤8：若此时电动汽车充电功率小于指定值，则将电动汽车充电功率提高指定值，返回步骤5；否则将电动汽车充电功率调整到电动汽车电池的荷电状态下的最大充电功率，返回步骤5。