[发明专利]为电动车辆充电和对车辆内室进行空气调节的方法有效
| 申请号： | 201210250300.6 | 申请日： | 2012-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN102887045A | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | N·斯玛依洛维奇;A·迈耶林 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60L11/18;H02J7/00;G05B15/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 邓斐 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种为电动车辆充电和对车辆内室进行空气调节的方法，具体而言是一种用于为具有电蓄能器的电动车辆充电和用于借助电空调装置对车辆内室进行停车空气调节的方法。根据本方法，将电蓄能器充电至最低充电状态。在达到蓄能器的最低充电状态以后，进行内室的空气调节，使得在设定的开车时刻达到预定的内室的空气调节状态。利用为达到该空气调节状态不需要的多余的能量将蓄能器充电至目标充电状态。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 充电 内室 进行 空气调节 方法 | ||
【主权项】：
一种用于为与电能供应系统耦接的具有电蓄能器（10）的电动车辆充电和用于借助电空调装置对车辆内室进行停车空气调节的方法，其中，从所述电能供应系统接收电能，所述方法包括以下步骤：－将电蓄能器（10）充电（150）至最低充电状态；以及－在达到蓄能器（10）的最低充电状态以后，－对内室进行空气调节（330），使得在设定的开车时刻（AZ）达到内室的预定的空气调节状态，并且－利用为达到所述空气调节状态不需要的多余的能量对蓄能器（10）朝目标充电状态充电（330）。
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