[发明专利]用于混合动力车辆的同时自动起动和异步换挡有效
| 申请号： | 201210256005.1 | 申请日： | 2012-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN102887146A | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | J-J.F.萨 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W30/19;B60W10/06;B60W10/11;B60W10/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 贺紫秋 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于混合动力车辆的同时自动起动和异步换挡，车辆包括发动机、第一电动机、第二电动机和变速箱。待接合离合器配置为在至目标运行模式的过渡期间接合，以在目标运行模式期间传输发动机扭矩至变速箱。待脱离离合器配置为在至目标运行模式的过渡期间传输扭矩至变速箱。待脱离离合器配置为在至少一部分目标运行模式期间脱开。控制器配置为在该过渡期间同时控制待脱离离合器和待接合离合器。控制器配置为使用和目标运行模式相关联的离合器扭矩分布控制待脱离离合器的反作用扭矩并使用和目标运行模式相关联的换挡规则控制将接合离合器的接合。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 车辆 同时 自动 起动 异步 换挡 | ||
【主权项】：
一种车辆，其包括：发动机，配置为产生发动机扭矩；第一电动机，其被配置为产生第一电动机扭矩；第二电动机，其被配置为产生第二电动机扭矩；变速箱，配置为接收发动机扭矩、第一电动机扭矩、和第二电动机扭矩中的至少一个；待接合离合器，配置为在过渡至目标运行模式期间接合，并在目标运行模式期间传输发动机扭矩至变速箱；待脱离离合器，配置为在过渡至所述目标运行模式期间传输反作用扭矩至变速箱，其中所述待脱离离合器配置为在所述目标运行模式的至少一部分期间脱开；和控制器，配置为在过渡至目标运行模式期间同时控制待脱离离合器的扭矩容量和待接合离合器的接合，其中；所述控制器配置为使用与目标运行模式相关联的发动机和电动机扭矩控制在所述过渡期间待脱离离合器的反作用扭矩；和所述控制器配置为使用与目标运行模式相关联的换挡规则控制所述过渡期间待接合离合器的接合。
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