[发明专利]开关状态判别装置有效
| 申请号： | 201210256552.X | 申请日： | 2012-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN102897116A | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 今野健志;山手直之;平方良明;津坂仁;杉本武;高山庆士;米田纯 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 李辉;黄纶伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供开关状态判别装置，其不论车载电池的剩余容量如何，都能够判别点火开关的接通/断开状态。在不能用第1判别模式（37a）判别点火开关（5）的接通/断开状态的情况下，切换为第2判别模式（37b）。第1判别模式（37a）每隔规定采样时间（T）就读取由电源电压检测单元（35）检测的电压，在从检测到超过了接通判别阈值（V1）起到经过预定期间（T1）为止的时间内，连续n1次地检测到所述电压超过接通判别阈值（V1）的状态时，判别为处于接通状态。第2判别模式（37b）在从检测到超过了接通判别阈值（V1）起到经过预定期间（TA）为止的时间内，N次地检测到电源的电压超过了接通判别阈值（V1）时，判别为处于接通状态。 | ||
| 搜索关键词： | 开关 状态 判别 装置 | ||
【主权项】：
一种开关状态判别装置，其设置在车辆中，该车辆具有：与发动机同步旋转的发电机（1）；与该发电机（1）并联连接的车载电池（3）；以及为了将该车载电池（3）的电压用于车辆的电源而进行接通/断开操作的点火开关（5），该开关状态判别装置根据伴随所述点火开关（5）的接通操作而输入到控制单元（30）的所述电源的电压，判别所述点火开关（5）的接通/断开状态，该开关状态判别装置的特征在于，具有：电源电压检测单元（35），其在预定定时或CPU的外部中断动作中检测所述电源的电压；电源电压比较单元（36），其对所述电源的电压和接通判别阈值（V1）进行比较；以及开关状态判别单元（39），其在从检测到所述电源的电压超过了接通判别阈值（V1）起到经过预定期间为止的时间内，在预定期间内或预定次数地检测到所述电源的电压超过了接通判别阈值（V1）的情况下，判别为所述点火开关（5）处于接通状态。
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