[发明专利]汽车后扭转梁半独立悬架结构无效
| 申请号： | 201210257541.3 | 申请日： | 2012-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN102745035A | 公开（公告）日： | 2012-10-24 |
| 发明（设计）人： | 龚成斌;胡礼;王存杰;胡少洪;成永平 | 申请（专利权）人： | 中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 |
| 主分类号： | B60G11/18 | 分类号： | B60G11/18 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人： | 李阳 |
| 地址： | 625000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车后扭转梁半独立悬架结构，便于制造且可使横梁具有较高侧倾刚度，且整体强度较高。该结构包括横梁，所述横梁包括沿横梁的纵向延伸的沟槽以及沟槽对应的两个侧壁，所述横梁上设置有加强件，所述加强件包括两个连接板和位于两个连接板之间的中间板，所述两个连接板分别与横梁的两个侧壁相连，所述中间板朝向所述沟槽。由于没有设置扭杆，不会出现扭杆两端容易出现脱焊的情况。通过设置加强件，可在提高横梁刚度的情况下，使制造工艺显著简化。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 扭转 独立 悬架 结构 | ||
【主权项】：
汽车后扭转梁半独立悬架结构,包括横梁（2），所述横梁（2）包括沿横梁（2）的纵向延伸的沟槽（23）以及沟槽（23）对应的两个侧壁（21,22），其特征是：所述横梁（2）上设置有加强件（1），所述加强件（1）包括两个连接板（11,12）和位于两个连接板（11,12）之间的中间板（13），所述两个连接板（11,12）分别与横梁（2）的两个侧壁（21,22）相连，所述中间板（13）朝向所述沟槽（23）。
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