[发明专利]混然发动机电控系统及其控制方法无效
申请号: | 201210258432.3 | 申请日: | 2012-07-25 |
公开(公告)号: | CN102787921A | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | 周继光;邹晓明 | 申请(专利权)人: | 周继光;邹晓明 |
主分类号: | F02D19/06 | 分类号: | F02D19/06;F02D29/02;F02M21/02;F02M37/00 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 郑自群 |
地址: | 550002 贵州省*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | 本发明提供一种混燃发动机电控系统及其控制方法,该系统包括主控箱、发动机及燃料存储系统,主控箱内设有接线排、ECU及总电源开关,主控箱内包括依次连接的电磁阀、燃气滤清器及流量控制器,主控箱内还包括相连接的二甲醚滤清器及流量传感器,燃料存储系统包括燃气罐及二甲醚储罐;电磁阀、流量控制器及流量传感器与接线排电性连接;电磁阀与燃气罐相连通,流量控制器与混合器及发动机相连通;二甲醚滤清器与二甲醚储罐相连通,流量传感器与高压泵及发动机相连通;接线排还分别电性连接调试系统及油门行程控制阀。本发明通过ECU采集流量传感器输入信号及各传感器辅助输入信号,对流量控制器及其他控制阀的精确控制,可以保证发动机经济、环保、稳定运转。 | ||
搜索关键词: | 发动 机电 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种混燃发动机电控系统,包括主控箱、发动机及通过管道与发动机连通的燃料存储系统,该主控箱内包括有接线排、分别与接线排电性连接的ECU及总电源开关,其特征在于,所述主控箱内包括依次连接的电磁阀、燃气滤清器及流量控制器,该主控箱内还包括依次连接的二甲醚滤清器及流量传感器,所述燃料存储系统包括燃气罐及二甲醚储罐;所述电磁阀、流量控制器及流量传感器一端均分别与接线排电性连接;该电磁阀一端通过进气管与燃气罐相连通,流量控制器一端通过出气管依次与一混合器及发动机相连通;该二甲醚滤清器一端通过管路与二甲醚储罐相连通,流量传感器一端通过管路依次与一高压泵及发动机相连通;所述接线排还分别电性连接一调试系统及油门行程控制阀,该调试系统内包括有与接线排电性连接的运行数据显示器、一与该运行数据显示器通信连接的手持调试仪。
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