[发明专利]一款车不动路移动抗自然灾害车祸人车安全正点的方程式飞车公路

摘要

本专利关于一款车不动路移动抗自然灾害车祸人车安全正点的方程式飞车公路涉及开发车不动路移动地上飞车公路范畴领域。公路基本框架结构由公路4扶栏杆底座、可移动巨型平板钢板，滚动轴承与滚动转轴装置、大功率发动机、电源电信检修通道、飞车(机)捆绑在钢板上装置、地上飞机汽车票务停靠站点、全程卫星监控路上电脑跟踪系统等8个部分组成。车不动路移动方程式飞车公路发明原理：根据牛顿《惯性定律》“静止的物体不受外力作用就不变位置”。把静止的地上飞机汽车与平板钢板捆绑在一起改变成一个物体，当静止的钢板受外力(飞机发动机)作用时就变位置(在嵚槽内移动)，达到车不动路移动车速2000公里/小时发明目标。

主权项

本发明专利一款车不动路移动抗自然灾害车祸人车安全正点的方程式飞车(机)公路的创造发明原理、结构(构造)特征与说明书附图的说明 (1)本发明专利的创造发明原理： 一款车不动路移动抗自然灾害车祸人车安全正点的方程式飞车(机)公路的创造发明原理是： 根据马克思的辩证唯物主义的“存在决定意识、意识反作用于存在”的理论原理，目前传统的所有高速公路其础建设是汽车在公路上奔驰即车在动(汽车保持自身原有运动状态的性质)，而高速公路的存在则处在路不动状态(公路保持自身原有静止状态的性质)。 这种存在在车动路不动决定传统高速公路其础建设的意识是：在自然界，存在着有23种自然灾害在运动、发展，同时汽车在高速公路上奔驰也在运动，同性质都是运动的两种不同动动形式的能量悬殊的对比，根据“同性排斥、异性相吸”的原理，这种存在的自然灾害造成的车祸决定着带来人车不安全的意识。 “意识反作用于存在”——本创造发明存在的一款车不动路移动的方程式飞车(机)公路，创造发明的原理是：根据牛顿《惯性定律》的原理：“物体保持自身原有运动状态或静止状态的性质。如行驶的机动车刹车后不马上停止前进，静止的物体不受外力作用就不变位置，都是由于惯性的作用。” 本发明的车不动路移动的技术方案是：把现代传统的高速公路保持自身原有静止状态的性质转变(通过技术革新)为运动状态的性质；把静止的高速公路不受外力作用就不变位置转变(通过技术转型)为把静止的高速公路受外力作用(用天上飞机发动机的这种外力)就变(高速公路本身处在运动状态即车不动路动)位置。下面是技术指标实施方案的说明： <1>实施方案前的准备清理程序： 在现在的高速公路的基础之上拆除公路两旁的所有护拦杆；拆除公路中间的绿化隔离带，路面清理干净。 <2>方程式飞车(机)公路基础建设的基本框架： 详见说明书附图1，基本框架由8个部分组成： (I)公路4护栏杆底座；(II)可移动巨型平板钢板；(III)滚动轴承装置与滚动转轴系统装置；(IV)大功率发动机；(V)电源、电信、检修通道系统；(VI)飞车(机)捆绑在巨型平板钢板上装置；(VII)地上飞机、客列车票务新业务的客流物流快递旅游停靠站点。(VIII)全程卫星监控路上电脑跟踪系统。 总体框架是一条跨越几个省市地区全程方程式4车道环形公路——车不动路移动的飞车(机)公路。 <3>车不动路移动的方程式飞车(机)为什么能在高速公路上奔驰的发明原理是： 根据牛顿《惯性定律》原理，把现代传统的高速公路保持自身原有静止状态的性质转变(通过技术转型)为运动状态的性质；把静止的高速公路不受外力作用就不变位置转变(通过技术转型)为把静止的高速公路受外力作用。(用天上飞机的大功率发动机的这种外力)就变(让高速公路本身原有静止状态转变为运动状态即车不动的状态)位置的惯性作用原理。 技术方法是把上面飞车(机)公路的7个部分的公路结构的构件完美的组合一条方程式飞车(机)4车道环形公路。 在第1、2车道两边构筑两条护栏杆底座(技术指标要求很高的方程式嵚槽(50公分宽)、有两个面安装高强度常润摩擦系数最小的滚动轴承装置；两条护栏杆之间的距离要求精密，计算出摩擦系数最小的间距——直接影响车速)；在3、4车道两边构筑同第1、2车道相同的两条护栏杆底座。在第2、3车道之间构筑一条全程相通的电源、电信、检修设备装置的通道(设计出微型车可通过)。 在两条护栏杆之间，把巨型平板钢板紧密地套在两条护栏杆底座下方的嵚槽里，钢板两边套在嵚槽里面的距离各为50公分，嵚槽里面的钢板有两个面直接与两重滚动轴承装置“以点触面”，精确计 算出摩擦系数最小与压强最小的技术数据；巨型平板钢板下面承受的重力是滚动转轴，它有3大功能：(I)天上飞机上的大功率三相交流电动机发出的电能转换成滚动转轴的机械能；(II)承爱平板钢板本身重力与捆绑在钢板上面的地上飞机或汽车加在一起的重力达几十吨或上百吨，由于滚动轴承和滚动转轴成一直线，由于重力由两部分机械来承受，所以摩擦系数与压强就达到最小数值。(III)滚动转轴功能是本发明的关键核心技术，是车不动路动的核心力量——由静止状态转变为动动状态。 接下去要组合的构件是7个部分中的大功率发动机——是车不动路动的惯性作用中外力作用来改变的位置。 最后组合的构件是把地上飞机、中国龙客车、列车式汽车等机动车捆绑在巨型平板铜板上。 7个部分的基本柜架组装完成之后，接下来就是进入试车阶段—— 车不动路移动的高速公路上的方程式飞车(机)为什么车不动而能够在高速公路上以2000公里/小时的速度(车速或航速)奔驰呢》 ！ 创造发明原理：就是根据牛顿《惯性定律》的原理，把现代传统的高速公路保持自身原有静止状态的性质转变(通过技术转型)为运动状态的性质；把静止的高速公路不受外力作用就不变位置转变(通过技术转型)为把静止的高速公路受外力作用(运用天上飞机上的大功率发动机的这种动力)就变(即车不动路动的运动状态)位置的惯性作用原理。 发明原理的技术方案是：把飞车(机)公路基础建设的7个部分的基本框架：公路护栏杆、区型平板钢板、滚动轴承装置与滚动转轴系统、大功率发动机、电源、电信、检修系统通道、飞车(机)捆绑在巨型平板钢板部分和谐组成一条总体框架跨地几个省市地区全程式飞车(机)公路——车不动路移动的方程式飞车(机)公路。 车不动(即飞车(机)不动)发明原理的技术方案是：就是把地上飞机、中国龙旅游车(12生肖造型客车)、列车式汽车、骄车、货车和非机动车等捆绑在巨型平板钢板上。根据是牛顿《惯性定律》原理：“静止的物体不受外力作用就不变位置。”捆绑的目的就是为了让静止的地上飞机汽车与巨型平板钢板叠加在一起改变成一个物体，当静止的巨型平板钢板受外力作用(大功发动机让钢板下面的滚动转轴转动)时，巨型平板钢板就变位置(在嵚槽内移动)即“月亮走我也走”的道理，所以是车不动路移动公路移动汽车也跟着同时移动。又因为天上飞机的发动机功率大、航速可以达到2000KM/小时，现在把它安装在公路巨型平板钢板下面，所以一款车不动路移动方程式飞车(机)在高速公路上的地上飞机、中国龙客车、列车式汽车的航速和车速同样可以达到2000公里/小时，方程式飞车因此得名。 (2)本发明专利一款车不动路移动的方程式飞车公路的结构(构造)特征 本国家发明专利在地球上是史无前例的第一条第一款车不动路移动抗自然灾害车祸人车安全正点的方程式飞车公路。 中国伟大的文学巨匠鲁迅先生说过的一句世界名言：“世界上本来是没有路，路是人走出来的。” 几个世纪以来，公路是汽车走出来的。传统的公路功能是车动路不动。本发明专利跟传统的公路功能正好相反：车不动路移动。 本发明专利的公路总体框架是一条跨越几个省市地区全程卫星监控路上电脑跟综的一款车不动路移动抗自然灾害车祸人车安全正点的方程式飞车4车道环保公路。 该公路基础建设的基本框架结构(构造)由8个部分组成：(I)公路4护栏杆底座；(II)可移动巨型平板钢板；(III)滚动轴承装置与滚动转轴系统；(IV)大功率发动机；(V)电源、电信、检修通道系统；(VI)方程式飞车(机)捆绑在巨型平板钢板上装置；(VII)地上飞机、列车式汽车票务新业务的客流物流快递旅游为一体的停靠站点；(VIII)全程卫星监控路上电脑跟踪系统。 基本框架结构特征： <1>公路4护栏杆底座特征：底座内要横挖一条50公分深的嵚槽，有二个面要安装滚动轴承装置，让可移动巨型平板钢板50公分距离套在嵚槽内，左右自由平面移动，所以公路4扶栏杆底座是飞车在公路上奔驰的中流砥柱。 <2>可移动巨型平板钢板结构的特征： (A)代表车不动路移动的公路可移动的路面，由很多块巨型平板钢板链接而成； (B)是车不动的代表，把地上飞机、中国龙客车、列车式汽车等动机车和非机动车捆绑在这上面； (C)是方程式飞车在高速公路上以2000公里/小时车速奔驰的天堂； (D)把天上飞机改装成地上飞机，所以飞车(机)公路既是地上飞机不起飞的永远的飞机跑道又是一切机动车与非机动机“借花献佛”高速车道。 <3>滚动轴承与滚动转轴系统装置结构特征：滚动轴承的特征是在嵚槽内减低钢板相对运动时，在接触面上产生阻碍运动的作用(摩擦力)；滚动转轴系统装置的特征是：推动(进)巨型平板钢板(上面负载飞车)在嵚槽内位置移动产生相对运动的巨大的作用力。 <4>大功率发动机结构特征：把天上飞机上专用的发动机搬下来安装在公路护栏杆底座与平板钢板边沿之间的位置，把发动机产生的机械能传递给平板钢板边沿之间的位置，把发动机产生的机械能传递给平板钢板下面紧密接触的滚动转轴。 <5>电源、电信、检修系统装置通道结构特征：车不动路移动方程式飞车公路是21世纪科技含量最高世界一流水准的“节能控排”奇迹发生的包容海陆空的一切机动车和非机动车。 首先是电源(无燃料动力)提供给大功率发动机，提供给公路抗自然灾害的救灾用电器，提供给照明、电信设备的用电。在第2、3车道之间设计出电源、电信、检修系统装置通道，使用微型应急检修车来完成。 <6>飞车(机)捆绑在巨型平板钢板上装置的结构特征：捆绑的目的，由于车速飞快；(I)容易造成追尾事故发生；(II)容易错超车道发生碰撞事故发生；(III)公路在急转弯时失去重心容易造成翻车事故发生(特别是盘山高速公路)。捆绑的方法有二种：一种是国家的或公司的公家车、地上飞机、中国龙客车、列车式长途汽车、旅游车、邮政快递车等都可以制造成非机动车款式，固定的车轮直接用电焊接在巨型平板钢板上，保障人车双安全。第二种是私家车骄车、运输车等机动车，采用临时性的固定方法。 <7>地上飞机、列车式客车、中国龙客车、泰坦尼克号游轮、中国特色旅游车等非机动车票务新业务客流物流的固定的停靠站点的结构特征：可参考铁路法、公路法。 <8>全程卫星监控路上电脑跟踪系统结构特征： 由国家来制订车不动路移动方程式飞车公路的法规补充写进中华人民共和国公路法中补充条例。