[发明专利]改进车辆电气系统性能的布置、方法及包括该布置的车辆无效
| 申请号： | 201210258642.2 | 申请日： | 2012-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN102951100A | 公开（公告）日： | 2013-03-06 |
| 发明（设计）人： | 托尔比约恩·拉松;帕特里克·拉松;丹尼尔·米德霍姆;弗雷德里克·乌尔姆哈格 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃汽车公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;H02K11/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 邵伟 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及用于改进车辆电气系统性能的布置、方法及包括该布置的车辆，该车辆具有设置有启动/停止系统的内燃机。该电气系统进一步包括第一电池（V1），该第一电机能够通过启动器螺线管（SS）选择性地连接至内燃机的启动器电机（S）。交流发电机（A）和附加的车辆电气负载（Z）相互并联布置并且能够通过第一开关（S1）选择性地与第一电池（V1）并联连接。提供第三电能来源（V3），从而其能够通过第二开关（S2）选择性地与交流发电机（A）并联连接。 | ||
| 搜索关键词： | 改进 车辆 电气 系统 性能 布置 方法 包括 | ||
【主权项】：
一种用于改进车辆的电气系统性能的布置，所述车辆具有设置有启动/停止系统的内燃机，所述电气系统进一步包括：第一电池（V1），所述第一电池通过启动器螺线管（SS）能够选择性地连接至用于所述内燃机的启动器电机（S），交流发电机（A）和附加的车辆电气负载（Z），所述交流发电机和附加的车辆电气负载相互并联布置并且通过第一开关（S1）能够选择性地与所述第一电池（V1）并联连接，其特征在于：所述电气系统进一步包括第三电能来源（V3），所述第三电能来源通过第二开关（S2）能够选择性地与所述交流发电机（A）并联连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沃尔沃汽车公司，未经沃尔沃汽车公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201210258642.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
