[发明专利]一种液压驱动的发动机配气机构有效
| 申请号： | 201210262058.4 | 申请日： | 2012-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN102787878A | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 崔亚彬;于文斌;高定伟 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L9/02 | 分类号： | F01L9/02 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;雷秋芬 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种液压驱动的发动机配气机构，用于改善车辆的动力性、燃油经济性和排放性能。它包括驱动组件、执行组件、液压油路、储油罐和控制系统，所述驱动组件连接在液压油路中，所述液压油路与储油罐连通，所述执行组件包括气门桥、两个气门和气门回位弹簧，所述气门桥上端面与驱动组件配装，下端面与两个气门连接，所述气门回位弹簧套装在气门杆外面。本发明所涉及的发动机配气机构实现了全可变气门技术，可同时对气门的开闭时刻，开启的持续期和气门升程进行控制，使配气机构更加适应发动机频繁变化工况的要求，降低了发动机油耗，保证发动机在高负荷时的动力输出，使发动机具备了良好的怠速特性，为实现停缸技术提供了技术支持。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 驱动 发动机 机构 | ||
【主权项】：
一种液压驱动的发动机配气机构，其特征是，它包括驱动组件、执行组件、液压油路、储油罐（10）和控制系统；所述驱动组件连接在液压油路中，所述液压油路与储油罐（10）连通；所述执行组件包括气门桥（2）、两个气门（1）和气门回位弹簧（1‑1），所述气门桥（2）上端面与驱动组件配装，下端面与两个气门（1）连接，所述气门回位弹簧（1‑1）套装在气门杆的外面。
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