[发明专利]集成机电制动器和轮边缓速器的混合制动系统及制动方法有效
| 申请号： | 201210269667.2 | 申请日： | 2012-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN102806856A | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | 何仁;胡东海 | 申请（专利权）人： | 何仁 |
| 主分类号： | B60L7/24 | 分类号： | B60L7/24 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 楼高潮 |
| 地址： | 212009 江苏省镇*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种使用在电动汽车上的集成机电制动器和轮边缓速器的混合制动系统及制动方法，混合制动系统由电磁混合制动器、信号线、蓄电池、电源线、制动踏板、制动踏板模拟器、电子控制单元、缓速器控制器、制动电机控制器和各种传感器组成，每个车轮上配有一个电磁混合制动器，每个电磁混合制动器集成有电子机械式制动器和轮边缓速器，优先使用轮边缓速器制动，当不需要制动停车时就不启动电子机械式制动器工作，由于电子机械式制动系统消耗了蓄电池的能量，因此减少使用电子机械式制动系统，有助于提高了能源的利用率；大强度制动时立即开启轮边缓速器制动，而电子机械式制动器缓慢加载电流进行启动，有利于保护蓄电池的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 集成 机电 制动器 轮边缓速器 混合 制动 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种集成机电制动器和轮边缓速器的混合制动系统，其特征是：该混合制动系统由电磁混合制动器、信号线（17）、蓄电池（10）、电源线（14）、制动踏板（15）、制动踏板模拟器（16）、电子控制单元（11）、缓速器控制器（12）、制动电机控制器（18）和各种传感器（13）组成，每个车轮上配有一个电磁混合制动器，每个电磁混合制动器集成有电子机械式制动器和轮边缓速器，轮边缓速器具有内制动盘（3）、外制动盘（8）、线圈及铁心（7）、转子轴（9）、定子支架（1），内制动盘（3）与外制动盘（8）分别固套在转子轴（9）上；电子机械式制动器包括制动电机（4）、传动减速机构（5）和作用于内制动盘（3）的制动钳（6）；电子控制单元（11）通过信号线（17）与各种传感器（13）、制动电机控制器（18）、缓速器控制器（12）连接，蓄电池（10）通过电源线（14）分别连接缓速器控制器（12）和制动电机控制器（18），缓速器控制器（12）连接线圈，制动电机控制器（18）连接制动电机（4）。
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