[发明专利]一种电动汽车电液混合驱动系统及其控制方法

摘要

本发明公开一种电动汽车电液混合驱动系统及其控制方法，采用包括定子、内转子、外转子的双转子电机，内转子输出端通过电磁离合器连接液压马达，外转子输出端通过变速器连接传动轴，当电动汽车起步时，内转子绕组通电，三相对称绕组加三相对称电压，当电动汽车加速、爬坡时，根据需要的驱动力矩的大小判断给内转子绕组施加电流的大小；当电动汽车在制动能量回收状态时，定子三相对称绕组不施加电压，外转子内外侧绕组施加直流电产生旋转磁场，定子三相对称绕组不断切割磁场产生感应电流和电压，通过电力电子变换器将回收的电能储存在蓄电池中；本发明能提高汽车加速与起步性能，电机工作在高效率区间能力增强，提高制动能量回收能力。

主权项

一种电动汽车电液混合驱动系统，其特征是：采用包括定子（7）、内转子（11）、外转子（9）的双转子电机，定子（7）有三相对称绕组（6），外转子（9）有反相序联结的内侧绕组（3）与外侧绕组（5），内转子（11）有内转子绕组（4）；内转子（11）输出端通过电磁离合器（16）连接液压马达（18），外转子（9）输出端通过变速器（12）连接传动轴（13），液压马达（18）与液压泵（19）串联，液压马达（18）通过二位二通阀（17）分别连接液压蓄能器（21）、储油罐（24），液压泵（19）和储油罐（24）之间串接控制阀（20）；电子液压制动器（23）通过液压管分别与所述液压蓄能器（21）和所述储油罐（24）相连，所述电子液压制动器（23）连接制动钳（26），所述三相对称绕组（6）连接电力电子变换器（31），车辆控制器（30）分别连接能量管理单元（32）和所述电力电子变换器（31），蓄电池（33）分别连接能量管理单元（32）、所述电力电子变换器（31）。