[发明专利]AMT系统挡位判别基准的自学习及自适应控制方法和系统有效

专利信息
申请号: 201210270688.6 申请日: 2012-08-01
公开(公告)号: CN103574004B 公开(公告)日: 2016-09-28
发明(设计)人: 张晓明;刘平;陈爱军 申请(专利权)人: 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
主分类号: F16H59/02 分类号: F16H59/02;F16H61/02;F16H61/12
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 臧霁晨;王忠忠
地址: 201206 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明涉及AMT系统挡位判别基准的自学习及自适应方法和系统。本发明的方法主要包括:自学习条件判别步骤,根据挡位传感器数值判断是否需要进行自学;自学习过程控制步骤,根据动作时序进行控制选换挡位动作并使得选换挡位动作重复进行多次,选择最优结果作为自学习结果;自学习结果判别步骤,根据自学习结果判断自学习是否成功;自适应学习策略步骤,在自学习成功的情况下,以被判断为自学习成功的自学习结果为基准,对各挡位传感器的判别基准进行自适应更新。由此,本发明能够提供一种高效、实用、准确的AMT挡位自学习及自适应控制方法和系统,可以有效避免虚假、错误的自学习结果,并可以快速、准确修正自学习结果。
搜索关键词: amt 系统 判别 基准 自学习 自适应 控制 方法
【主权项】:
一种AMT系统挡位判别基准的自学习及自适应方法,其特征在于,包括下述步骤:自学习条件判别步骤,根据挡位传感器数值判断是否需要进行自学;自学习过程控制步骤,根据动作时序进行控制选换挡位动作并使得选换挡位动作重复进行多次,选择最优结果作为自学习结果;自学习结果判别步骤,根据自学习结果判断自学习是否成功;自适应学习策略步骤,在自学习成功的情况下,以被判断为自学习成功的自学习结果为基准,对各挡位传感器的判别基准进行自适应更新,其中,在所述自学习过程控制步骤中包括下述子步骤:重复进行三次选换挡位动作,分别得到三个挂挡行程数值;将三个挂挡行程数值进行比较;选取所述三个挂挡行程数值中的最大值或最小值作为最优结果,在所述自学习结果判别步骤中,在所述三个挂挡行程数值中两两之间的最大差值小于规定值的情况下,判别为自学习成功,否则,判别为自学习失败。
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