[发明专利]车辆的位置发送装置有效
申请号: | 201210271614.4 | 申请日: | 2012-08-01 |
公开(公告)号: | CN102910149A | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 今野健志;山手直之;平方良明 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60R25/102 | 分类号: | B60R25/102;B60R25/04;B60R25/32 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 胡琪 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 提供一种车辆的位置发送装置,其不追加输入装置且不需要将作业弄得繁杂地将位置信息发送到预定的通知目的地,从而能够跟踪车辆。位置发送装置(10)包括:异常检测部(31),检测车辆(1)的异常状态;发送部件(4),发送本车的位置信息;以及警报装置(30),在检测出异常时发出警报。在点火开启模式中,以周期(T3)发送位置信息。在点火关闭时的睡眠模式中,以长的周期(T1)发送位置信息,并且在每次检测出异常时驱动警报装置(30)。在点火关闭时的输送模式中,降低警报装置(30)的驱动等级,并且以比周期(T3)还长且比周期(T1)短的周期(T2)发送位置信息。通过将点火开关(15)开启关闭规定次数或者操作制动杠杆而进行向输送模式的切换。 | ||
搜索关键词: | 车辆 位置 发送 装置 | ||
【主权项】:
一种车辆的位置发送装置,包括:异常检测部件(31),在基于在车辆中产生的加速度变化而检测出该车辆处于异常状态的情况下,输出异常检测信号;发送部件(4),将所述车辆的位置信息发送到预定的通知目的地;以及警报装置(30),响应于所述异常检测信号而发出警报,其特征在于,作为该位置发送装置的动作模式,设置了如下模式:点火开启模式,是点火开关(15)开启的状态;睡眠模式,在所述点火开关(15)关闭的状态下,所述发送部件(4)以第一周期(T1)发送所述位置信息,并且在每次输出所述异常检测信号时驱动所述警报装置(30);以及输送模式,在所述点火开关(15)关闭的状态下,响应于所述异常检测信号,与所述睡眠模式中的输出相比减弱所述警报装置(30)的输出,并且所述发送部件(4)以比所述第一周期(T1)短的第二周期(T2)发送所述位置信息,所述位置发送装置包括:模式切换部件(34),在控制车辆的动作的操作部件中、预定的操作部件以预定的操作样式操作时,选择所述输送模式,而在所述睡眠模式和输送模式的各个模式中,所述点火开关(15)被操作为开启的情况下,切换为所述点火开启模式。
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