[发明专利]用于车辆内燃机的废气回收装置以及用于运行废气回收装置的方法

摘要

车辆的内燃机的废气回收装置，其具有能够借助第一关断装置关断的第一废气回收管路，其经由废气冷却器回收到内燃机的空气侧。此外设置有能够借助第二关断装置关断的、作为旁通管路的第二废气回收管路，其中第一和第二废气回收管路在空气掺入位置的上游合并在一起，在该位置上借助空气管路引导到内燃机的空气侧的空气能够与回收的废气混合。此外设置有控制装置，借助其能够控制废气回收量。第一和第二废气回收管路在废气侧分岔，并且从那里出发分别引导到内燃机的对置的空气侧上，其中相对于第二废气回收管路更长的第一废气回收管路沿着内燃机引导直到第二废气回收管路的空气侧的通入区域，在此第一和第二废气回收管路在混合区域中合并在一起。

主权项

用于车辆的内燃机的废气回收装置（1），所述废气回收装置具有能够借助第一关断装置（2）关断的、并且从所述内燃机（9）的废气侧（16）分岔的第一废气回收管路（4）以及能够借助第二关断装置（6）关断的、并且作为第二废气回收管路（7）的、绕过废气冷却器（5）的旁通管路以及控制装置和/或调节装置（18），所述第一废气回收管路（4）经由所述废气冷却器（5）回收到所述内燃机（9）的空气侧（17）；借助所述第二废气回收管路能够将所述内燃机（9）中的废气在不经过冷却的情况下回收到所述内燃机（9）的空气侧（17），其中所述第一废气回收管路（4）以及构造旁通管路的第二废气回收管路（7）在空气掺入位置（23）的上游合并在一起，在所述空气掺入位置（23）上借助空气管路（22）引导到所述内燃机（9）的空气侧（17）的空气能够与回收的废气混合；借助所述控制装置和/或调节装置（18），废气回收量通过触发所述第一关断装置（2）和/或第二关断装置（6）取决于限定的和/或预先设定的废气回收参数是能够控制和/或能够调节的，其特征在于，所述第一废气回收管路（4）以及第二废气回收管路（7）借助单独的管路从所述内燃机（9）的废气侧（16）从沿所述内燃机（9）的废气歧管（3）的纵向看上去对置的第一和第二废气歧管端部区域（10、11）分岔，并且从那里出发分别引导到所述内燃机（9）的对置的空气侧（17）上，其中相对于所述第二废气回收管路（7）更长的第一废气回收管路（4）随后进一步沿着所述内燃机（9）引导直到所述第二废气回收管路（7）的空气侧的通入区域，在此所述第一废气回收管路和第二废气回收管路（4、7）在混合区域中合并在一起，其中所述第一废气回收管路和第二废气回收管路（4、7）在混合区域上合并在一起，所述混合区域通过沿所述废气冷却器（5）的延伸方向看上去配属于所述废气冷却器（5）的端面的壳体区域的法兰套管接头（19）形成，穿透所述废气冷却器（5）的第一废气回收管路（4）伸入到所述混合区域中并且所述第二废气回收管路（7）连接在所述混合区域上。