[发明专利]混合动力电动车辆动力系及其控制方法在审
| 申请号： | 201210275246.0 | 申请日： | 2012-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN102910164A | 公开（公告）日： | 2013-02-06 |
| 发明（设计）人： | 沙雷斯·斯坎特·柯扎雷卡尔;格雷戈里·迪恩·加德纳 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/08;B60W10/115;B60W40/10 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 郭鸿禧 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供一种控制混合动力电动车辆动力系的系统及方法。所述混合动力电动车辆动力系包括引擎、电池、电动机、发电机和具有行星齿轮单元的变速器。行星齿轮单元将引擎、电动机和发电机机械地连接，以将动力传递到车辆牵引轮。将储存的电力传递到电动机，以在纯电操作模式下驱动牵引轮。利用发电机将第一扭矩量施加到行星齿轮单元，以减小行星齿轮单元在纯电操作模式下的磨损量。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 电动 车辆 力系 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种控制混合动力电动车辆动力系的方法，所述混合动力电动车辆动力系包括引擎、电池、电动机、发电机和具有行星齿轮单元的变速器，所述行星齿轮单元将引擎、电动机和发电机机械地连接，以将动力传递到车辆牵引轮，所述方法包括下述步骤：将储存的电力传递到电动机，以在纯电操作模式下驱动牵引轮；利用发电机将第一扭矩量施加到行星齿轮单元，以减小行星齿轮单元在纯电操作模式下的磨损。
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