[发明专利]自复式混合动力汽车有效
申请号: | 201210275855.6 | 申请日: | 2012-08-06 |
公开(公告)号: | CN102922980A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 张庆红 | 申请(专利权)人: | 张庆红 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20 |
代理公司: | 邯郸市久天专利事务所 13117 | 代理人: | 薛建铎 |
地址: | 056001 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 自复式混合动力汽车,它适用于内燃、电能为动力源的汽车发动机,它是通过内燃发动机的发电机皮带轮,连接一个小功率安装有飞轮的电机,小功率电机与发电机连接。发电机电能一路通过离合踏板断电开关、制动踏板断电开关、接触器与小功率电机连接,另一路通过离合踏板断电开关、变速箱档位安装的转换开关、制动断电开关、调速器与电动机连接,变速箱档位由2档转换3档,时速达到20公里/小时时,转换开关转换,使接触器连接内燃发动机电能的触点断开,连接发电机组的触点闭合,内燃发动机停止作工。时速低于20公里/小时时,接触器连接发电机组的触点断开,内燃发动机的触点闭合,内燃发动机作工,发电机组关闭、电动机停止作工。 | ||
搜索关键词: | 复式 混合 动力 汽车 | ||
【主权项】:
自复式混合动力汽车,其机械特征在于:小功率电机(1)与发电机组(3)用齿轮或者连接盘连接(形成机组,以下简称发电机组),小功率电机(1)与发电机(3)均固定在内燃发动机(7)上方,小功率电机(1)的飞轮式皮带轮与内燃发动机(7)的发电机皮带轮轴连接;小功率电机通过接触器触点(2)、制动踏板断电开关(5)、转换开关(8)、与蓄电瓶(9)连接;发电机组电能特征在于:一路通过离合踏板断电开关(4)、转换开关(8)、与蓄电瓶(9)连接,接触器常开触点(2)与小功率电机(1)连接,另一路通过离合踏板断电开关(4)制动踏板断电开关(5)调速器(10)连接电动机(11) 。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构