[发明专利]航空发动机钛合金叶片数控抛光工艺方法

摘要

本发明提出了一种航空发动机钛合金叶片数控抛光工艺方法，首先测量叶片表面波峰波谷的大小，并据此确定叶片的加工工序，其次根据工序内容选定砂带接触轮硬度、砂带粒度以及支撑砂带接触轮施力机构的输出力，再次根据工序内容确定对抛光工件的抛光行距和进给速度，最后将待抛光的叶片与接触轮对刀后，接触轮按照前述确定的抛光参数完成对叶片数控抛光。本发明通过对抛光过程合理地规划，对叶片采用刚性粗抛、半精抛和柔性精抛相结合的工艺，可以有效改善叶片表面的抛光质量，提高了航空发动机叶片的抛光效率，避免了因为抛光参数的选择不当而导致的叶片表面质量较低，同时采用数控技术控制抛光过程，叶片表面质量稳定性也大大提高。

主权项

一种航空发动机钛合金叶片数控抛光工艺方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：测量叶片表面波峰波谷的大小，并据此确定叶片的加工工序：当波峰与波谷的高度差δ＜0.2mm时，叶片抛光工序分为粗抛和精抛；当波峰与波谷的高度差δ≥0.2mm时，叶片抛光工序分为粗抛、半精抛和精抛；步骤2：根据工序内容选定砂带接触轮硬度、砂带粒度以及支撑砂带接触轮施力机构的输出力：粗抛时，接触轮硬度取值范围为80～105Hs，砂带粒度P30～50，施力机构输出力F≥50N；半精抛时，接触轮硬度取值范围为50～75Hs，砂带粒度P120～180,施力机构输出力5＜F≤15N；精抛时，接触轮硬度取值范围为30～45Hs，砂带粒度P240～600，施力机构输出力F≤5N；步骤3：根据工序内容确定对抛光工件的抛光行距和进给速度：粗抛时抛光行距小于接触轮宽度的1/4，进给速度小于100mm/min；半精抛时抛光行距为接触轮宽度的1/4～1/3，进给速度为100～200mm/min；精抛时抛光行距为接触轮宽度的一半，进给速度300～500mm/min；抛光轨迹沿叶片长度方向，并通过直纹面参数拟合得到抛光路径；步骤4：将待抛光的叶片与接触轮对刀后，接触轮按照步骤1～步骤4确定的抛光参数完成对叶片数控抛光。