[发明专利]机动车的控制装置和用于运行机动车的方法有效
| 申请号： | 201210291694.X | 申请日： | 2012-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN102951155A | 公开（公告）日： | 2013-03-06 |
| 发明（设计）人： | J·魏勒 | 申请（专利权）人： | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/04;B60W10/10;F16H61/02;F16H63/50;F16H61/68 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车的控制装置，用于控制机动车的变速器的形锁合的切换元件，其中，为了闭合形锁合的切换元件，使得在形锁合的切换元件的驱动侧构件与形锁合的切换元件的从动侧构件之间存在规定的转速差，所述控制装置从形锁合的切换元件的控制时刻开始监控形锁合的切换元件的从动侧构件的转速的转速梯度，所述形锁合的切换元件的闭合过程从所述控制时刻开始，当所述控制装置确定所监控的转速梯度低于下边界值时，则所述控制装置产生用于驱动总成的用以在驱动总成上提高力矩的控制信号。本发明还涉及一种用于运行机动车的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 控制 装置 用于 运行 方法 | ||
【主权项】：
机动车的控制装置，用于控制机动车的变速器的形锁合的切换元件，其中，为了闭合形锁合的切换元件，使得在形锁合的切换元件的驱动侧构件与形锁合的切换元件的从动侧构件之间存在规定的转速差，其特征在于，所述控制装置从形锁合的切换元件的控制时刻开始监控形锁合的切换元件的从动侧构件的转速的转速梯度，所述形锁合的切换元件的闭合过程从所述控制时刻开始，当所述控制装置确定所监控的转速梯度低于下边界值时，则所述控制装置产生用于驱动总成的用以在驱动总成上提高力矩的控制信号。
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