[发明专利]一种非燃料轮船及舰艇的制造方法无效
申请号: | 201210296809.4 | 申请日: | 2012-08-21 |
公开(公告)号: | CN102774486A | 公开(公告)日: | 2012-11-14 |
发明(设计)人: | 万金林 | 申请(专利权)人: | 天长市中能国泰能源技术有限公司;万金林 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 239300 安徽省天*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 一种非燃料轮船及舰艇的制造方法,它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动动力原理”,实现了恒动运动作业。该方法制造的轮船及舰艇是一种不需要外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的一种非燃料轮船及舰艇。同时还能向其它机械、电器输送电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架等构成。该轮船及舰艇具有用之不完的新能源。 | ||
搜索关键词: | 一种 燃料 轮船 舰艇 制造 方法 | ||
【主权项】:
一种非燃料轮船及舰艇的制造方法,其特征在于:在轮船及舰艇恒动机舱内装置上逐力恒动系统;一种非燃料轮船及舰艇它是由逐力恒动机舱、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成;逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架构成。
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