[发明专利]一种麦弗逊式空气弹簧减振器

摘要

本发明涉及一种空气弹簧减振器，特别涉及一种适应麦弗逊式悬架系统的空气弹簧减振器，属于车辆工程领域。包括阻尼减振器活塞杆、阻尼减振器外筒、缓冲块、空气弹簧旋顶座，充气孔，皮囊紧箍，空气弹簧皮囊，空气弹簧底座上半部，空气弹簧底座下半部，空气弹簧底座锁紧螺母，转向节安装座锁紧螺母，垫片，转向节安装座，螺母，转推力轴承，密封O型圈。本发明可以方便的实现麦弗逊式悬架车辆配备空气弹簧减振器，从根本上解决了麦弗逊式空气弹簧减振器的转向旋转密封问题，极大提高车辆的行驶舒适性与操纵稳定性。

主权项

一种麦弗逊式空气弹簧减振器，其特征在于：包括阻尼减振器活塞杆(1)、阻尼减振器外筒(2)、缓冲块(3)、空气弹簧旋顶座、充气孔(5)、皮囊紧箍(6)、空气弹簧皮囊(7)、空气弹簧底座上半部(8)、空气弹簧底座下半部(9)、空气弹簧底座锁紧螺母(10)、转向节安装座锁紧螺母(11)、垫片(12)、转向节安装座(13)、螺母(14)、旋转推力轴承(15)、密封O型圈(16)；阻尼减振器活塞杆(1)为长圆柱形阶梯轴，阻尼减振器活塞杆(1)的顶部加工有外螺纹；阻尼减振器外筒(2)为圆柱筒，外壁有连续的细牙螺纹，内壁光滑；缓冲块(3)上部为圆锥台，底部有略突出的圆盘，圆盘中间设有方便阻尼减振器活塞杆(1)穿过的孔；空气弹簧顶座(4)为有顶无底的圆柱体，空气弹簧顶座(4)底部外筒壁上有锯齿形表面；空气弹簧顶座(4)筒壁上设有方便阻尼减振器活塞杆(1)穿过的孔，孔的内部有环形槽，密封O型圈(16)内嵌环形槽中；空气弹簧皮囊(7)为圆柱筒形皮囊；空气弹簧底座上半部(8)为中空的圆柱体，空气弹簧底座顶部外壁设有锯齿形表面；空气弹簧底座下半部(9)分为中空的圆锥体，为了与空气弹簧底座下半部(9)进行螺纹连接，空气弹簧底座底部外壁设有细牙外螺纹；空气弹簧底座下半部(9)为无顶有底的圆筒，空气弹簧底座顶部内壁有细牙螺纹，空气弹簧底座筒底中间孔壁有细牙螺纹；空气弹簧底座锁紧螺母(10)为薄圆盘形，外围有均匀分布的方形槽，圆心有细牙内螺纹的孔；空气弹簧顶座(4)，空气弹簧皮囊(7)，空气弹簧底座上半部(8)，空气弹簧底座下半部(9)和皮囊紧箍(6)组成了空气弹簧总成；转向节安装座锁紧螺母(11)的形状与空气弹簧底座锁紧螺母(10)相同；转向节安装座(13)为中空圆柱筒体，圆柱筒内壁有细牙内螺纹，转向节安装座(13)下半部分平行焊接长方形耳片，耳片上有对称的孔以便与转向节进行螺栓固连；阻尼减振器活塞杆(1)与阻尼减振器外筒(2)的连接方式与普通单筒减振器相同，阻尼减振器活塞杆(1)穿过阻尼减振器筒的上盖实现往复运动；转向节安装座(13)的细牙内螺纹与阻尼减振器外筒(2)的细牙外螺纹进行螺纹连接，并由转向节安装座锁紧螺母(11)进行锁紧固定，转向节安装座(13)的细牙内螺纹与阻尼减振器外筒(2)的细牙外螺纹间有垫片(12)增加锁紧力度并防松；空气弹簧底座下半部(9)底部的细牙内螺纹与阻尼减振器外筒(2)的细牙外螺纹进行螺纹连接并被空气弹簧底座锁紧螺母(10)锁紧固定，空气弹簧底座下半部(9)底部的细牙内螺纹与阻尼减振器外筒(2)的细牙外螺纹间设 有密封O型圈(16)密封；空气弹簧底座上半部(8)底部的细牙外螺纹与空气弹簧底座下半部(9)顶部的细牙内螺纹进行螺纹紧固连接，空气弹簧底座上半部(8)底部的细牙外螺纹与空气弹簧底座下半部(9)顶部的细牙内螺纹间有密封O型圈(16)密封；空气弹簧皮囊(7)底部被皮囊紧箍(6)压紧在空气弹簧底座上半部(8)顶部的锯齿表面上；空弹簧顶座套在阻尼减振器活塞杆(1)上，并由阻尼减振器活塞杆(1)的阶梯处进行下方向限位，内嵌在顶部孔内密封O型圈(16)与阻尼减振器活塞杆(1)紧密贴合，皮囊紧箍(6)将空气弹簧皮囊(7)顶部压紧在空气弹簧顶座(4)底部的锯齿表面上，以便密封并且承受空气弹簧拉伸时的拉力，空气弹簧顶座(4)侧面的充气孔(5)连接用于充放气的接头；旋转推力轴承(15)套在阻尼减振器活塞杆(1)上，并压在空气弹簧顶座(4)顶部，同时缓冲块(3)也套在阻尼减振器活塞杆(1)上由阶梯处限制其位置，缓冲块(3)压在旋转推力轴承(15)上，最终螺母(14)锁紧缓冲块(3)固定其位置；麦弗逊式空气弹簧减振器的缓冲块(3)顶在车身上并由盖板和螺母(14)锁紧在车身上，转向节安装座(13)与车辆的转向节通过螺栓紧固在一起。