[发明专利]铁路转辙机智能综合监测系统及方法有效

专利信息
申请号: 201210303837.4 申请日: 2012-08-23
公开(公告)号: CN102991532A 公开(公告)日: 2013-03-27
发明(设计)人: 李定国;戴世畯;刘一春;岳春华;陈建译 申请(专利权)人: 上海邦诚电信技术有限公司
主分类号: B61L23/04 分类号: B61L23/04
代理公司: 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 代理人: 郑玮
地址: 200331 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明涉及一种铁路转辙机智能综合监测系统及方法,所述系统包括:压力测量装置,用于在铁路转辙机转换过程中测量其液压回路的压力变化数据;液位测量装置,用于在铁路转辙机转换过程结束后和停止工作时测量铁路转辙机的油缸液位变化数据;缺口监测装置,用于在铁路转辙机转换结束后和停止工作时获取缺口偏移值;安装于铁路转辙机电源线上的电流互感器,用于向所述压力测量装置、液位测量装置、缺口监测装置发送感应启动信号或感应停止信号,本发明能够实时监测铁路转辙机动作过程压力变化和油缸液位变化,能够改变测量方式,使靶标安装时无需更换表示杆,减少数据传输的压力,避免通讯阻塞。
搜索关键词: 铁路 转辙机 智能 综合 监测 系统 方法
【主权项】:
一种铁路转辙机智能综合监测系统,其特征在于,包括:压力测量装置,用于在铁路转辙机转换过程中测量其液压回路的压力变化数据并将所述压力变化数据发送给第一CAN控制器;液位测量装置,用于在所述铁路转辙机转换过程结束后和停止工作时测量铁路转辙机的油缸液位变化数据并将所述油缸液位变化数据发送给所述第一CAN控制器;缺口监测装置,用于在所述铁路转辙机转换过程结束后和停止工作时获取其缺口偏移值并将所述缺口偏移值发送给所述第一CAN控制器;安装于所述铁路转辙机电源线上的电流互感器,用于向所述压力测量装置、液位测量装置、缺口监测装置发送感应启动信号或感应停止信号;所述第一CAN控制器,用于将所述压力变化数据、油缸液位变化数据、缺口偏移值进行编码,并生成第一编码数据;室内控制主机,设置于一铁路车站内,用于接收并解码所述第一编码数据,以获取压力变化数据、油缸液位变化数据、缺口偏移值,并将所述压力变化数据、油缸液位变化数据、缺口偏移值通过以太网上传至电务段WEB服务器;监测站机,设置于所述铁路车站内,用于通过以太网从所述电务段WEB服务器查询所述压力测量装置的压力变化数据、液位测量装置的油缸液位变化数据和缺口监测装置的缺口偏移值及相关分析结果;电务段WEB服务器,设置于电务段机房内,通过以太网与各监测站机连接,用于存储所述压力测量装置的压力变化数据、液位测量装置的油缸液位变化数据和缺口监测装置的缺口偏移值,并通过内建数学模型利用所述压力变化数据、油缸液位变化数据和缺口偏移值计算所需各种分析结果。
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