[发明专利]检测汽车侧滑量时支承滑板的架构

摘要

发明公开了检测汽车侧滑量时支承滑板的架构，包括水平放置的矩形框架，矩形框架内两块限位板分隔矩形框架构成一个中央盖板放置区域及两个滑板放置区域，两个滑板放置区域内均设有多块支承板和多个导向装置。导向装置包括底座、两根导向轴及分别套设在两根导向轴上的两个导向轴承，底座上端面构成有两个矩形平台，两个矩形平台之间构成有限位沟槽，两根导向轴分别连接在两个矩形平台上，两个导向轴承均有一侧延伸至限位沟槽上方，两个导向轴承之间构成导向通道。本发明应用时滑板的导向块嵌入在导向通道和限位沟槽内，在导向通道的导向和限位作用下能避免滑板沿汽车前进方向窜动，这就避免因滑板沿汽车前进方向窜动对检测准确度的影响。

主权项

检测汽车侧滑量时支承滑板的架构，其特征在于：包括水平放置的矩形框架，所述矩形框架内连接有两块沿纵向方向设置的限位板（3），所述两块限位板（3）分隔矩形框架构成一个矩形的中央盖板放置区域及分别位于中央盖板放置区域两侧的两个矩形的滑板放置区域，所述两个滑板放置区域内均设有多块支承板（6）和多个导向装置（4），所述支承板（6）沿纵向方向设置且其两端均与矩形框架连接，所述多个导向装置（4）均设置在支承板（6）上；所述导向装置（4）包括底座（41）、两根导向轴（44）及分别套设在两根导向轴（44）上的两个导向轴承（43），底座（1）上端面上凸构成有两个平行的矩形平台（42），两个矩形平台（42）之间构成有限位沟槽，所述两根导向轴（44）下端分别连接在两个矩形平台（42）上端面，两个导向轴承（43）均有一侧延伸至限位沟槽上方，且两个导向轴承（43）之间构成横向延伸的导向通道。