[发明专利]一种航空发动机温度修正器修理方法

摘要

一种航空发动机温度修正器修理方法，其具体工艺步骤如下：①测试电阻，分解；③装配线圈；④装配温度修正器；⑤测试电阻值；⑥灌胶；⑦最终装配；⑧测试电阻值：最终装配后再次测试电阻值。本发明能够可靠地进行点火导线完整的修理过程，解决了困扰多年的工程难题本发明的应用必将能够复活大量报废件，并且能够及时解决故障问题，杜绝质量隐患，满足修理装配要求，其应用效果稳定且良好。

主权项

1.一种航空发动机温度修正器修理方法，工艺参数未定，尤其是线圈长度没有统一标准，也没有任何现成经验可以参考。为此工厂选取报废的多件温度修正器作为试验件，用试验件反复试验，最终确定了工艺参数和工艺流程；其特征在于：其具体工艺步骤如下：①测试电阻，分解：Ⅰ、测量线圈的电阻：具体为接点1和2的电阻，接点1和3上的电阻，应符合表3规定的值；表3：随周围空气温度的不同温度修正器线圈组的电阻表Ⅱ、测量温度修正器接点与壳体之间的绝缘电阻，应不小于10兆欧；Ⅲ、外观检查温度修正器；Ⅳ、分解：拆掉固定螺钉和保险丝，取下两半壳体；除掉修正器上的密封胶；用电烙铁从插销接头的接点上焊开线圈；用汽油和丙酮擦净对开两半壳体内腔和带插销接头接点的内腔，吹干；更换报废的零件和装配单元；②配齐零件：按零件目录配齐零件，检查零件清洁性和表面损伤情况；③装配线圈：Ⅰ、下线：按表l规定的长度剪下缠绕电阻Ⅰ用的导线2；Ⅱ、固定线圈Ⅰ：用刀片刮去导线2两端长度10~12mm上的漆膜，再用吸湿棉沾酒精擦净导线刮光段上的油脂；用电烙铁给刮光的导线两端挂锡；用导线2在骨架上绕制线圈Ⅰ，不允许拔出导线，不允许圈挨圈；导线在架上绕一圈的线圈长度约为36.6mm；把线圈Ⅰ的两端头通过线圈的架上的槽引出，以便钎焊到接点1和2上，不允许线圈的导线下垂和张紧，绕组最后不完全的一匝沿缠绕行程以∏形回路绕设，而在其下面事先放上薄膜；Ⅲ、钎焊：用毛刷和吸湿棉沾酒精给线圈的接点1和2和导线2的芯线除油；把导线2的芯线钎焊到线圈的接点1和2上；焊锡：BAg2.5PbSn，焊剂：酒精松香混合物；要求在接点的钎焊处不允许有大而尖的焊瘤；Ⅳ、测试电阻值：通过接点1和2测出线圈Ⅰ的电阻；具体要求：在冷却到周围温度(+20±2)℃的线圈上测量出线圈的电阻；V、固定线圈Ⅱ：重复上述过程用导线3缠绕线圈Ⅱ并把线圈Ⅱ钎焊到线圈的接点1和5上；测得的线圈Ⅱ的电阻应符合表1；导线绕线圈架一圈的线圈长度约38mm；表1：导线长度值Ⅵ、固定线圈Ⅲ：重复上述过程用导线4绕制线圈Ⅲ并把线圈Ⅲ钎焊到线圈的接点5和3上；测得的线圈Ⅲ的电阻应符合表1；导线绕线圈架一圈的线圈长度约40mm；Ⅶ、绝缘：把线圈Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的相互间缠三层薄膜，以及在线圈Ⅲ的表面上也缠三层薄膜进行绝缘；薄膜的端边通过自粘作用固定：在缠最后一层薄膜前，扯断薄膜并把它紧粘在下面一层薄膜上，不允许分层；Ⅷ、测试电阻值：用检验灯检查线圈的导线2、3、4的钎焊正确性；测量线圈Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ及下列接点间的电阻值；接点1-2上阻值要求为200±l欧姆；接点1-3上阻值要求按表3；④装配温度修正器：用毛刷沾酒精给线圈的接点和插销接头的接点除油；按图2和表2用电烙铁把线圈钎焊到插销接头的接点上；焊锡：BAg2.5PbSn，焊剂：酒精松香混合物；对应要求：钎焊时不允许有大而尖的焊瘤，朝插座那面用刀片切去焊瘤。为保证间隙，可以切掉线圈的接点；焊后要求：洗净钎焊处，涂一层清漆W30-4，并放在环境温度下晾干；用检验灯检查线圈接点的钎焊正确性；按图纸尺寸要求在插座1上钻一Φ1.5检查孔；清洗两半壳体的腔和堵盖内腔，用干压缩空气吹干；把对开的插座l的两半壳体装在已焊好线圈的插座上，装配插销接头；在壳体固定螺钉的螺纹上用毛刷涂一层润滑脂；对应要求：不允许带引线的线圈碰着插座1的壳体和堵盖23的壁；给插座l的壳体螺纹用毛刷涂一层润滑脂；用钳子把堵盖23拧在插座l上，拧到头；⑤测试电阻值：检查插座1的壳体和接点之间的绝缘电阻，该电阻不应小于10兆欧；测量接点1、2间和接点1、3间的电阻值，应符合要求；⑥灌胶：通过堵盖上的孔把密封胶注入温度修正器内腔，将灌注孔和检验孔粘上玻璃粘带直到密封剂形成橡胶状态。⑦最终装配：在温度修正器上标注修正温度值；打上保险丝和铅封；然后对最终装配好的温度修正器进行外观检查；⑧测试电阻值：最终装配后再次测试电阻值。