[发明专利]基于DSP的电动汽车直流充电电源系统无效
申请号: | 201210309277.3 | 申请日: | 2012-08-28 |
公开(公告)号: | CN102832830A | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | 吴开源;章涛;李华佳;赵卓立;兰艳林 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | H02M7/04 | 分类号: | H02M7/04;H02M3/335;G05B19/042 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 杨晓松 |
地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种基于DSP的电动汽车充电电源系统,涉及一种基于DSP的高频MOSFET逆变技术,包括工频交流输入电网、主电路、控制电路、DSP数字化控制模块和电动汽车电池负载;主电路包括输入整流滤波模块、高频逆变模块、功率变压模块、输出整流滤波模块;控制电路包括故障保护模块、电流电压采样及信号处理模块、DSP数字化控制模块、高频驱动模块组成。本发明采用先进的高频MOSFET逆变技术和DSP数字化控制技术,有效提高了脉冲充电电源的输出功率。具有输出功率大、充电效率高及可靠性高等优点,特别适用于高效高速化的电动汽车充电。 | ||
搜索关键词: | 基于 dsp 电动汽车 直流 充电 电源 系统 | ||
【主权项】:
一种基于DSP的电动汽车充电电源系统,其特征在于,包括工频交流输入电网、主电路、电动汽车电池负载和控制电路,所述控制电路包括一端与DSP数字化控制模块相连接的故障保护模块、高频驱动模块、电流电压采样及信号处理模块;所述DSP数字化控制模块根据采集到的电流和电压信号对主电路的电流和电压进行闭环控制,产生移相PWM波形;所述故障保护模块通过检测电动汽车充电电源系统的电流、电压和温度,并反馈信号给DSP数字化控制模块;所述高频驱动模块的另一端与高频逆变模块相连接,所述高频驱动模块驱动高频逆变模块;电流电压采样及信号处理模块采集系统电流和电压信号经DSP数字化控制模块计算后,调节PWM信号移相角控制电源系统的电流和电压;所述主电路通过DSP数字化控制模块与控制电路连接,所述主电路包括依次电气连接的输入整流滤波模块、高频逆变模块、功率变压模块和输出整流滤波模块,所述主电路把交流电转换为直流电;所述输入整流滤波模块与工频交流输入电网相连接;所述输出整流滤波模块与待充电的电动汽车电池负载相连接。
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