[发明专利]一种渐变气道增效型涡轮增压器

摘要

一种渐变气道增效型涡轮增压器，涡轮壳中的下气道隔板将下渐变气道分隔成左进气间隙和右进气间隙，上气道分隔板将上渐变气道分隔成左排气间隙和右排气间隙，左排气间隙的宽度大于左进气间隙的宽度；右排气间隙的宽度大于右进气间隙的宽度；在压气机中，上出风口的宽度小于下进风口的宽度。由于对涡轮壳上渐变气道通向涡轮的进出气间隙进行重新设计，使起始端的进气间隙小于终点端的排气间隙，增大涡轮壳进气起始端推动压力，减少终点端的排气压力，提高涡轮机的输出功率。通过改变压壳上的渐变气道的进气间隙和终点端的出气间隙的大小，使起始端的进气间隙大于终点端的出气间隙，提高输出压缩空气中的氧气密度，提高涡轮增压器的增压增氧性能。

主权项

一种渐变气道增效型涡轮增压器，包括涡轮壳（1）、涡轮（2）、涡轮轴（3）、滑动轴承（4）、中间体（5）、扩压板（6）、增压叶轮（7）和压壳（8），涡轮（2）和增压叶轮（7）分别安装在涡轮轴（3）的两端，涡轮（2）位于涡轮壳（1）中，增压叶轮（7）位于压壳（8）中，涡轮轴（3）通过二只滑动轴承（4）安装在中间体（5）上，涡轮壳（1）固定安装在中间体（5）的左侧，二者之间设有挡热板（9），扩压板（6）的左侧与中间体（5）密封地连接成一体，扩压板（6）的右侧与压壳（8）密封连接成一体，中间体（5）上的润滑油路与两只滑动轴承（4）相通连，其特征是：所述涡轮壳（1）包括进气口（11）、下渐变气道（12）、下气道隔板（13）、上渐变气道（14）和上气道分隔板（15），下气道隔板（13）将下渐变气道（12）分隔成左进气间隙（16）和右进气间隙（17），上气道分隔板（15）将上渐变气道（14）分隔成左排气间隙（18）和右排气间隙（19），左排气间隙（18）的宽度大于左进气间隙（16）的宽度；右排气间隙（19）的宽度大于右进气间隙（17）的宽度；在压气机中，由扩压板（6）与压壳（8）组成压气机的风道壳体，它由空气入口（81）、下渐变气道（82）、下进风口（83）、上渐变气道（84）和上出风口（85）组成，上出风口（85）的宽度小于下进风口（83）的宽度。