[发明专利]一种涡轮增压器的渐变梯度温度场中间体

摘要

一种涡轮增压器的渐变梯度温度场中间体，包括左侧端面、左轴承座、右轴承座、进油螺孔、初级冷却道、周向导热筋、水平导热筋、梯度冷却腔、右上冷却腔和右下冷却腔，初级冷却腔设置在左轴承座与左侧端面之间，梯度冷却腔和右上冷却腔均设置在水平油道的上方，位于进油螺孔的两侧，初级冷却腔四周壁的最小厚度为8~10毫米，右上冷却腔和右下冷却腔的四周最小壁厚为5~8毫米，初级冷却道、梯度冷却腔、右上冷却腔和右下冷却腔相互通连，在左轴承座的下端设有周向导热筋，在两轴承座的下端设有水平导热筋。这种结构能使中间体形成左高右低的梯度温度场，提高了涡轮机的输出功率和压气体的空气压缩比，提高了涡轮增压器的增压增氧性能。

主权项

一种涡轮增压器的渐变梯度温度场中间体，其特征是：包括左侧端面（51）、左连接止口（52）、左轴承座（53）、右轴承座（54）、进油螺孔（55）、轴承孔（56）、右连接止口（57）、初级冷却道（58）、周向导热筋（59）、水平导热筋（60）、梯度冷却腔（61）、右上冷却腔（62）、右下冷却腔（63）、水平油道（64）和支路油道（65），支路油道（65）一端与水平油道（64）相通，另一端与轴承孔（56）相通，水平油道（64）与进油螺孔（55）相通连，初级冷却道（58）设置在左轴承座（53）与左侧端面（51）之间，梯度冷却腔（61）和右上冷却腔（62）均设置在水平油道（64）的上方，且分别位于进油螺孔（55）的两侧，初级冷却道（58）四周壁的最小厚度为8~10毫米，右上冷却腔（62）和右下冷却腔（63）的四周最小壁厚为5~8毫米，初级冷却道（58）、梯度冷却腔（61）、右上冷却腔（62）和右下冷却腔（63）相互通连，在左轴承座（53）的下端设有周向导热筋（59），在左轴承座（53）和右轴承座（54）的下端设有水平导热筋（60）。