[发明专利]汽车后扭转梁半独立悬架有效
| 申请号： | 201210323365.9 | 申请日： | 2012-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN102795071A | 公开（公告）日： | 2012-11-28 |
| 发明（设计）人： | 侯爽;陈正康;郝锌;高林峰;李小波;黄军;江明霞 | 申请（专利权）人： | 中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 |
| 主分类号： | B60G3/18 | 分类号： | B60G3/18 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人： | 李阳 |
| 地址： | 625000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车后扭转梁半独立悬架，有利于避免因纵臂与横梁的焊接区域的应力值过大而产生裂纹。汽车后扭转梁半独立悬架包括横截面为V形或U形的横梁，以及横梁两端连接的纵臂，纵臂上设置有弹簧座，横梁与纵臂的连接处设置有加强件，加强件包括与横梁的上表面连接的横截面形状与横梁的横截面形状匹配的横梁连接部以及与纵臂连接的横截面形状与纵臂的横截面形状匹配的纵臂连接部，纵臂连接部的两端沿纵臂轴向分别位于横梁连接部的两侧。通过实验证明，本发明汽车后扭转梁半独立悬架可有效将应力转移到加强件上，因此可减少纵臂与横梁的焊接区域的应力值，但加强件上的应力仍小于其屈服极限，从而可避免裂纹的产生，以及失效状况的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 扭转 独立 悬架 | ||
【主权项】：
汽车后扭转梁半独立悬架，包括横截面为V形或U形的横梁（1），以及横梁（1）两端连接的纵臂（2），所述纵臂（2）上设置有弹簧座（4），所述横梁（1）与纵臂（2）的连接处设置有加强件（3），其特征是：所述加强件（3）包括与横梁（1）的上表面连接的横截面形状与横梁的横截面形状匹配的横梁连接部（31）以及与纵臂（2）连接的横截面形状与纵臂的横截面形状匹配的纵臂连接部（32），纵臂连接部（32）的两端沿纵臂轴向分别位于横梁连接部（31）的两侧。
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