[发明专利]一种多能源汽车在审
申请号: | 201210324918.2 | 申请日: | 2012-09-05 |
公开(公告)号: | CN102874090A | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 罗恒;陈再嘉;罗洪旭;陈善 | 申请(专利权)人: | 北京爱康丽可商贸有限公司 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K6/28 |
代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 | 代理人: | 覃莉 |
地址: | 100102 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明涉及一种多能源汽车,包括车身,车身内设有制动系统、转向助力系统、内燃机、电动机和整车控制器,所述内燃机和电动机连接有同步控制器,电动机的输出端连接有自动变速器,电动机的输入端连接有电机控制器,电机控制器连接有蓄电池,蓄电池连接有充电机,充电机连接若干太阳能采集板。本发明的有益效果为:本发明所述的多能源汽车配置有电机驱动系统,在城市内可不使用内燃机驱动系统或少使用内燃机驱动系统,减少污染;蓄电池采用高密度-锂电池组,减少了整车质量造成的车辆耗能,设置有给储能和蓄电池组充电的充电机,只需对外连接民用电源即可;增大了太阳能采集板面积,提高了太阳能采集量。 | ||
搜索关键词: | 一种 多能 汽车 | ||
【主权项】:
一种多能源汽车,包括车身(1),车身(1)内设有制动系统、转向助力系统、内燃机(2)、电动机(3)和整车控制器,所述制动系统连接有制动助力系统,其特征在于:所述内燃机(2)和电动机(3)连接有同步控制器(4),电动机(3)的输出端连接自动变速器(5),电动机(3)的输入端连接电机控制器(6),电机控制器(6)连接蓄电池组(7),蓄电池组(7)连接充电机(8),充电机(8)连接若干太阳能采集板(9),所述太阳能采集板(9)分别位于车身(1)的顶棚、两侧面的车门以及两侧面的车身(1)上。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构