[发明专利]用于混合动力车的转矩控制方法及其系统有效
| 申请号： | 201210325737.1 | 申请日： | 2012-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN103158711A | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 朴俊泳 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于混合动力车的转矩控制方法及其系统。所述转矩控制方法包括：由控制单元输入发动机的驱动点处的最佳转矩、发动机的稳定状态下的最大转矩、至少两个电动机/发电机的驱动点处的最佳转矩、以及至少两个电动机/发电机的稳定状态下的最大转矩；由控制单元计算发动机和至少两个电动机/发电机的各降低转矩比；由控制单元基于发动机和至少电动机/发电机的降低转矩比来确定降低因数；由控制单元基于降低因数以及发动机和至少两个电动机/发电机的最佳转矩来计算各目标转矩；以及由控制单元根据各目标转矩来控制发动机和至少两个电动机/发电机的各转矩。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 转矩 控制 方法 及其 系统 | ||
【主权项】：
一种用于混合动力车的转矩控制方法，所述混合动力车包括作为驱动源的发动机和至少两个电动机/发电机、以及用于向所述电动机/发电机提供电力的电池，所述转矩控制方法包括：由控制单元输入所述发动机的驱动点处的最佳转矩、所述发动机的稳定状态下的最大转矩、所述两个电动机/发电机的驱动点处的最佳转矩、以及所述两个电动机/发电机的稳定状态下的最大转矩；由所述控制单元计算所述发动机和所述两个电动机/发电机的各降低转矩比；由所述控制单元基于所述发动机和所述电动机/发电机的降低转矩比来确定降低因数；由所述控制单元基于所述降低因数以及所述发动机和所述两个电动机/发电机的最佳转矩来计算各目标转矩；以及由所述控制单元根据各目标转矩来控制所述发动机和所述两个电动机/发电机的各转矩。
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